Przedstawicielstwo na Europę Systemy spadochronowe i odzyskiwania dla statków powietrznych oraz ładunków. Liczy się niesiona platforma i środowisko, w którym system ma się otworzyć.
Systemy odzyskiwania i bezpieczeństwa lotu dla statków powietrznych bezzałogowych i załogowych, dobierane do wysokości otwarcia i energii uderzenia konkretnej platformy.
Precyzyjny zrzut ładunków, spadochrony towarowe i systemy hamujące dla ładunków naprowadzanych i bez naprowadzania, w pełnym zakresie mas.
Naprowadzane, sterowalne systemy tekstylne do dostarczania i odzyskiwania wtedy, gdy punkt zrzutu leży daleko od punktu celu.
Osłony balistyczne i siatki do przechwytywania dronów, oceniane wobec zdefiniowanego zagrożenia oraz chronionego obiektu lub obszaru.
Wyspecjalizowana inżynieria konstrukcji pneumatycznych, mat lądowania i układów odczepiania, gdy produkt katalogowy nie pokrywa wymagania.
Oferujemy układy amortyzacji przy lądowaniu, certyfikację human-rated, mechanizmy zwalniające, poduszki powietrzne dla bezzałogowców i spadochrony szybujące. Systemy służą do odzyskiwania bezzałogowych wiropłatów i stałopłatów, zrzutu bez naprowadzania oraz zrzutu HALO. Projektowanie uwzględnia opary chemiczne, lądowanie na wodzie, duże prędkości i małą gęstość powietrza przy zrzucie HAHO.
Źródło: apcodefense.com (APCO Aviation), stan na 25.09.2026.
Spadochrony hamujące Spadochron hamujący sprowadza ładunek użyteczny z szybkiego opadania do stabilnej, kontrolowanej prędkości opadania aż do przyziemienia. 
Spadochrony szybujące Spadochron szybujący wytwarza jednocześnie opór i siłę nośną: opada wolniej i pokonuje drogę w poziomie, zamiast tylko schodzić w dół. Spadochrony typu skrzydło (ram-air) Spadochron typu skrzydło (ram-air) ma pełny profil aerodynamiczny z powierzchnią górną i dolną i lata jak skrzydło — z doskonałością i sterowaniem. 
Poduszki powietrzne (airbag) dla dronów Poduszki powietrzne do dronów pochłaniają energię uderzenia i pracują najczęściej na platformach bezzałogowych, które lądują na spadochronie bez klasycznego podwozia. Spadochrony towarowe Spadochrony towarowe dostarczają sprzęt, zaopatrzenie i wrażliwe ładunki użyteczne na ziemię bezpiecznie i celnie. 
Mechanizmy zwalniające do odczepiania czaszy Mechanizm zwalniający odłącza spadochron od ładunku zaraz po przyziemieniu, żeby wiatr nie wlókł platformy po ziemi. 
Konstrukcje pneumatyczne i lądowiska dla dronów Konstrukcje pneumatyczne i maty lądowiskowe dla dronów biorą kształt z ciśnienia wewnętrznego i wewnętrznych żeber — stąd lekkie, małogabarytowe elementy. 
Crash pady: układy amortyzacji przy lądowaniu Układy amortyzacji przy lądowaniu (crash pads) chronią wartościowe ładunki użyteczne, rozpraszając siły uderzenia przy przyziemieniu. 
Lekkie spadochrony i systemy o małej objętości Masa i objętość po spakowaniu są na każdej platformie skończone. Ta rodzina systemów szuka rezerw w materiale, geometrii i okuciach. Siatki ochronne i siatki na drony Systemy siatkowe odpowiadają na dwie różne potrzeby: odzyskać lub przechwycić obiekt latający — albo osłonić chroniony obiekt przed określonym uderzeniem. 
Taktyczny zestaw spadochronowy ISR W pełni specyfikowana taktyczna czasza komorowa: eliptyczny obrys 19-komorowy, doskonałość 1:4,5, ultralekka tkanina 24 g/m². 
Certyfikacja human-rated dla spadochronów Gdy zastosowanie lub klient wymaga certyfikacji human-rated (dopuszczenia do zastosowań osobowych, czyli z udziałem ludzi), której urzędy dziś nie definiują, możemy zaproponować certyfikację zgodną z normami EN. Odzyskiwanie platform VTOL Odzyskiwanie platform VTOL wymaga skrajnie szybkiego otwarcia czaszy i błyskawicznej stabilizacji — na obu krańcach obwiedni lotu. 
Odzyskiwanie dronów stałopłatowych Platformy stałopłatowe otwierają spadochron w locie, bez fazy zawisu — w części bezzałogowców czasza zastępuje podwozie. 
Systemy ratunkowe dla wiropłatów Bezzałogowy śmigłowiec to szczególny przypadek VTOL: wirnik dosłownie stoi na drodze otwieranej czaszy. 
JPADS — precyzyjny zrzut zaopatrzenia W systemie JPADS (system precyzyjnego zrzutu ładunków) to czasza wyznacza zasięg stand-off: im lepsza doskonałość, tym dalej może pozostać samolot. 
Spadochrony do skoków HALO Skoki HALO (skok z dużej wysokości z niskim otwarciem) oznaczają długi, szybki lot w dół i późne otwarcie — a to wymaga dwu- lub trzystopniowej sekwencji otwarcia. 
Spadochrony do skoków HAHO Skoki HAHO (skok z dużej wysokości z wysokim otwarciem) oznaczają otwarcie czaszy zaraz po opuszczeniu samolotu przez ładunek — i długi przelot do celu. 
Hamowanie ładunków o dużej prędkości Wyhamowanie bardzo szybkiego obiektu wymaga starannie zaprojektowanych rozwiązań wielostopniowych, które wytrzymają skrajne siły aerodynamiczne. 
Zrzut zaopatrzenia bez naprowadzania Spadochrony towarowe bez naprowadzania projektuje się zwykle do jednorazowego użycia — dlatego niski koszt jest tu celem konstrukcyjnym, a nie efektem ubocznym. 
Spadochron ratunkowy do motoparalotni Motoparalotnia, czyli paralotnia z napędem do startu z nóg (PPG), łączy skrajnie niską masę z elastycznością działania i nie potrzebuje niemal żadnej logistyki — ani pasa startowego, ani przygotowanej nawierzchni. 
Spadochron do trajki paralotniowej Przy trajkach paralotniowych, czyli motoparalotniach z wózkiem (ang. paratrike), praca inżynierska obejmuje obie strony: skrzydło główne wózka oraz spadochron ratunkowy do trajki, chroniący załogę, ładunek i sprzęt. 
Odzyskiwanie w terenie przygodnym Przy bezzałogowych statkach powietrznych i ładunkach użytecznych lądujących na gruncie skalistym, zalesionym, pochyłym lub nierównym odzyskiwanie w trudnym terenie wymaga od systemu czegoś więcej niż samej kontroli pionowej prędkości opadania. 
Odzyskiwanie po lądowaniu na wodzie Gdy nie wiadomo, gdzie platforma przyziemi, odzyskiwanie z wody trzeba przewidzieć tak samo jak lądowanie na lądzie: platforma musi być gotowa na oba warianty. 
Praca w cieczach o dużej gęstości Spadochrony, spadochrony hamujące i elastyczne elementy oporowe mogą pracować także w ośrodkach innych niż powietrze: praca w cieczach o dużej gęstości oznacza większy opór otaczającego ośrodka. 
Odporność chemiczna materiałów Odporność chemiczna materiałów tekstylnych liczy się na długo przed użyciem: system odzyskiwania bywa wystawiony na opary paliwa, oleje, płyny hydrauliczne i chemikalia obsługowe, zanim w ogóle się otworzy. 
Odporność na ogień i temperaturę: Kevlar i Nomex Przy platformach narażonych na płomień, gorące gazy, spaliny silnika, ładunki pirotechniczne lub promieniowanie cieplne odporność na wysoką temperaturę i ogień projektuje się dla całego systemu odzyskiwania. Bezzałogowe stałopłaty i statki powietrzne VTOL odzyskuje się na spadochronie, a na platformach bez podwozia uzupełnia go poduszka powietrzna; ładunki towarowe — spadochronami hamującymi i towarowymi; precyzyjny zrzut — sterowalnymi systemami komorowymi. Decydują ładunek użyteczny, warunki otwarcia, energia uderzenia i środowisko w punkcie lądowania. Każdy system powstaje pod profil misji danej platformy.
Obejmujemy ładunki użyteczne od 3 kg do 1000 kg i więcej, od małych dronów po ładunki bezzałogowców i ładunki towarowe. O przydatności rozstrzyga zestawienie masy z prędkością otwarcia, dopuszczalną prędkością opadania i miejscem dostępnym w komorze spadochronowej. Te dane należą do pierwszej rozmowy technicznej.
Systemy bez naprowadzania sprowadzają ładunek w sposób kontrolowany, a o miejscu lądowania decyduje w dużej mierze punkt zrzutu. Sterowalne systemy komorowe pokonują natomiast odległość i mogą aktywnie dolatywać do punktu celu. Przy doskonałości do 1:10 można je otwierać w znacznej odległości od strefy lądowania, a wyrównanie pozwala na łagodne przyziemienie.
Na pięć wielkości: platformę i ładunek użyteczny, warunki otwarcia wraz z prędkością i wysokością, dopuszczalną energię uderzenia o ziemię, dostępne miejsce zabudowy oraz środowisko pracy. Teren przygodny, woda, mała gęstość powietrza albo wysoka temperatura prowadzą przy tej samej masie do innych systemów. Dlatego środowisko bierze się pod uwagę na początku, nie na końcu.
Oferta sięga od precyzyjnych, sterowalnych spadochronów komorowych po spadochrony kwadratowe, krzyżowe (cruciform) i okrągłe, uzupełnione napełnianymi poduszkami powietrznymi dla wrażliwych lub cennych bezzałogowców. Daje to kompletne rozwiązania odzyskiwania. Każdy system dobiera się do profilu misji platformy, z uwzględnieniem warunków otwarcia, energii lądowania i ochrony ładunku.
Tak. Punktem wyjścia jest inżynieria prowadzona misją: czy chodzi o odzyskiwanie pocisku z dużej prędkości, bezpieczeństwo taksówki powietrznej VTOL na małej wysokości, czy o duże zrzuty ładunków wojskowych, system powstaje pod dokładnie te wymagania. Przy doborze uwzględnia się masę ładunku, warunki otwarcia i dostępne miejsce zabudowy.
Tak. Układy balistycznego wyrzutu spadochronu projektuje się na bardzo szybkie sytuacje awaryjne na małej wysokości i pod najwyższe wymagania bezpieczeństwa dla certyfikacji human-rated (z ludźmi na pokładzie). Dla pasażerskich VTOL przepisy EASA SC-VTOL-01 i FAA dla powered-lift kładą nacisk na kontrolowane lądowanie awaryjne: preferuje się systemy sterowalne lub naprowadzane, a niesterowalne układy balistyczne mogą zostać uznane za niewystarczające.
Wczytalibyśmy w tym celu Google Analytics. Bez Państwa zgody nic nie jest wczytywane ani zapisywane na urządzeniu.Polityka prywatności