Produkt · kwalifikacja

Certyfikacja human-rated dla spadochronów

Gdy zastosowanie lub klient wymaga certyfikacji human-rated (dopuszczenia do zastosowań osobowych, czyli z udziałem ludzi), której urzędy dziś nie definiują, możemy zaproponować certyfikację zgodną z normami EN.

Rysunek liniowy: otwarta czasza okrągła ze schematyczną sylwetką zawieszoną na linkach

Co podlega certyfikacji

Tam, gdzie certyfikacja human-rated (dopuszczenie do zastosowań osobowych, czyli z udziałem ludzi) jest wymagana, ale urzędy jej dziś nie definiują, możemy zaoferować usługi certyfikacyjne zgodne z europejskimi normami EN dla wymagań niestandardowych i specjalistycznych.

Opracowujemy i wytwarzamy czasze, uprzęże, poduszki powietrzne i spadochrony według norm certyfikacyjnych EN, dbając o bezpieczeństwo, niezawodność i gotowość operacyjną w zastosowaniach obronnych, lotniczych i specjalnych. Samą certyfikację EN można uzyskać wyłącznie przez akredytowane laboratorium certyfikujące, a my współpracujemy z takimi akredytowanymi laboratoriami zewnętrznymi przy prowadzeniu programów certyfikacji. Nasze własne możliwości badawcze wymieniamy poniżej.

Śmigłowiec na czystym niebie zwalnia ładunek na długiej linie, poniżej otwiera się już jasna czasza
Rozwinięty biały spadochron ratunkowy nad pilotem, obok zwinięta niebieska paralotnia, poniżej teren porośnięty krzewami

Zakres badań

Próby uderzeniowe i obciążeniowe prowadzi się w dwóch etapach. Najpierw próba uderzeniowa: spadochron rozkłada się w poprzek toru jak ścianę i łączy liną z rozpędzającą się ciężarówką. Gdy luz zostaje wybrany, w czaszę uderza nagłe, ogromne obciążenie — zdefiniowane wcześniej ogniwo słabe musi pęknąć, nie uszkadzając spadochronu. Dopiero po zaliczonej próbie uderzeniowej wykonuje się próbę obciążeniową: spadochron łączy się z ciężarówką rozpędzającą się po drodze startowej, stopniowo zwiększając prędkość, aż do uzyskania obciążenia dynamicznego do 4000 kg.

  • Otwarcia w locie ze śmigłowca, oceniające rzeczywiste osiągi aerodynamiczne i niezawodność.
  • Zrzuty ze śmigłowca: swobodne zrzuty ładunków potwierdzające siły otwarcia, prędkości opadania i powtarzalność sekwencji otwarcia.
  • Pomiary uderzenia aparaturą wysokiej dokładności, mierzącą siły lądowania na różnych rodzajach podłoża, co potwierdza gotowość do zadania.
  • Badania wytrzymałości i trwałości: próby rozciągania i spójności konstrukcyjnej uprzęży, poduszek powietrznych i elementów przenoszących obciążenia, potwierdzające zgodność z normami EN i właściwymi normami obronnymi.
  • Ocena działania poduszek powietrznych: pochłanianie energii uderzenia, prędkość napełniania i utrzymanie ciśnienia, dla zastosowań bezzałogowych, załogowych i naziemnych.
Pilot paralotni po otwarciu ciemnego spadochronu ratunkowego, obok żółta paralotnia
Maszyna badawcza z dwiema płytami dociskowymi ściskającymi jasny blok pianki, na ramie podziałka i przyciski awaryjnego zatrzymania
Śmigłowiec zawisający nad lotniskiem, z taśmą opadającą do ładunku w kontenerze klatkowym na ziemi
Laboratoryjne stanowisko badawcze z próbką fioletowej tkaniny ripstop zaciśniętą między dwiema szczękami

Ponad normy EN

Proces certyfikacji zapewnia, że każdy wyrób spełnia nie tylko normy EN, ale też wymagania operacyjne klasy obronnej. Łącząc ponad 50 lat doświadczenia aerodynamicznego z nowoczesnym zapleczem badawczym, dostarczamy certyfikowane rozwiązania do operacji cywilnych i wojskowych.

Spakowane niebieskie spadochrony w folii ochronnej, każdy z etykietą „Inspected” z datą, kodem i numerem seryjnym
Rząd spakowanych niebieskich spadochronów ze zwiniętymi linkami na długim stole do układania w hali produkcyjnej

Dlaczego certyfikacja ma znaczenie

Certyfikacja opiera się na badaniach według określonej normy.

Proces certyfikacji dostarcza też niezależnych wyników badań wykonanych przez akredytowaną, uznaną i obiektywną instytucję oraz może pomóc w uzyskaniu zatwierdzeń FAI i dowodu bezpieczeństwa dla zastosowań z udziałem ludzi — co jest szczególnie cenne w przypadku taksówek powietrznych i załogowych systemów VTOL nowej generacji.

Niebieska rama trajki z zamocowanym pojemnikiem na spadochron, obok rozłożona na polu czasza

Źródło: apcodefense.com (APCO Aviation), stan na 25.09.2026.

Częste pytania

Pytania zadane technicznie.

Kto wydaje certyfikat EN?

Wyłącznie akredytowane laboratorium certyfikujące. Opracowujemy i wytwarzamy czasze, uprzęże, poduszki powietrzne i spadochrony według norm EN oraz współpracujemy z akredytowanymi laboratoriami zewnętrznymi przy prowadzeniu programów certyfikacji. Uprzęże, poduszki i elementy przenoszące obciążenia przechodzą próby rozciągania i spójności konstrukcyjnej, potwierdzające zgodność z normami EN i właściwymi normami obronnymi.

Dlaczego certyfikacja ma znaczenie?

Certyfikacja opiera się na badaniach według określonej normy. Proces dostarcza niezależnych wyników badań wykonanych przez akredytowaną, uznaną i obiektywną instytucję oraz może pomóc w uzyskaniu zatwierdzeń FAI i dowodu bezpieczeństwa dla zastosowań z udziałem ludzi, zwłaszcza taksówek powietrznych i systemów VTOL nowej generacji.

Na czym polega próba uderzeniowa i obciążeniowa?

Na dwóch etapach. Najpierw spadochron rozkłada się w poprzek toru i łączy liną z rozpędzającą się ciężarówką; zdefiniowane wcześniej ogniwo słabe musi pęknąć, nie uszkadzając czaszy. Dopiero potem następuje próba obciążeniowa, budująca obciążenie dynamiczne do 4000 kg. Ciężarówka rozpędza się przy niej po drodze startowej, stopniowo zwiększając prędkość.

Prosimy opisać, co ma robić system.

Prosimy zdefiniować projekt

Dostępna jest nowa wersja

Ta witryna została zaktualizowana. Odśwież stronę, aby zobaczyć aktualną wersję.