Produkt · kwalifikacja

Certyfikacja do użycia przez ludzi

Gdy zastosowanie lub klient wymaga certyfikacji systemów do użycia przez ludzi (human-rated), której urzędy dziś nie definiują, producent może zaproponować certyfikację zgodną z normami EN.

Badanie materiałowe zespołu tekstylnego klasy wojskowej

Co podlega certyfikacji

Tam, gdzie certyfikacja do użycia przez ludzi (human-rated) jest wymagana, ale urzędy jej dziś nie definiują, producent może zaoferować usługi certyfikacyjne zgodne z europejskimi normami EN, co zapewnia najwyższy możliwy poziom bezpieczeństwa dla wymagań niestandardowych i specjalistycznych.

Producent opracowuje i wytwarza czasze, uprzęże, poduszki awaryjnego lądowania i spadochrony według norm certyfikacyjnych EN, dbając o bezpieczeństwo, niezawodność i gotowość operacyjną w zastosowaniach obronnych, lotniczych i specjalnych. Samą certyfikację EN można uzyskać wyłącznie przez akredytowane laboratorium certyfikujące, a producent współpracuje z takimi akredytowanymi laboratoriami zewnętrznymi przy prowadzeniu programów certyfikacji. Własne możliwości badawcze wymieniono poniżej.

Śmigłowiec z liną nośną, pod nim otwierająca się czasza z podwieszonym ładunkiem
Rozwinięta biała czasza ratunkowa nad pilotem, obok zwinięta niebieska paralotnia, poniżej teren porośnięty krzewami

Zakres badań

Próby uderzeniowe i obciążeniowe prowadzi się w dwóch etapach. Najpierw próba uderzeniowa: spadochron rozkłada się w poprzek toru jak ścianę i łączy liną z rozpędzającą się ciężarówką. Gdy luz zostaje wybrany, w czaszę uderza nagłe, ogromne obciążenie — zdefiniowane wcześniej ogniwo słabe musi pęknąć, nie uszkadzając spadochronu. Dopiero po zaliczonej próbie uderzeniowej wykonuje się próbę obciążeniową: spadochron łączy się z ciężarówką rozpędzającą się po drodze startowej, stopniowo zwiększając prędkość, aż do uzyskania obciążenia dynamicznego do 4000 kg.

  • Otwarcia w locie ze śmigłowca, oceniające rzeczywiste osiągi aerodynamiczne i niezawodność.
  • Zrzuty ze śmigłowca: swobodne zrzuty ładunków potwierdzające siły otwarcia, prędkości opadania i powtarzalność sekwencji otwarcia.
  • Pomiary uderzenia aparaturą wysokiej dokładności, mierzącą siły lądowania na różnych rodzajach podłoża, co potwierdza gotowość do zadania.
  • Badania wytrzymałości i trwałości: próby rozciągania i spójności konstrukcyjnej uprzęży, poduszek awaryjnego lądowania i elementów przenoszących obciążenia, potwierdzające zgodność z normami EN i właściwymi normami obronnymi.
  • Ocena działania poduszek awaryjnego lądowania: pochłanianie energii uderzenia, prędkość napełniania i utrzymanie ciśnienia, dla zastosowań bezzałogowych, załogowych i naziemnych.
Pilot paralotni po otwarciu ciemnego spadochronu ratunkowego, obok żółta paralotnia
Maszyna wytrzymałościowa z próbką materiału zaciśniętą między dwiema płytami dociskowymi
Śmigłowiec zawisa nad pasem startowym, od niego biegnie lina do kontenera z ładunkiem stojącego na ziemi
Maszyna badawcza zaciska próbkę fioletowej tkaniny ripstop między dwiema szczękami

Ponad normy EN

Proces certyfikacji zapewnia, że każdy wyrób spełnia nie tylko normy EN, ale też wymagania operacyjne klasy obronnej. Łącząc ponad 50 lat doświadczenia aerodynamicznego z nowoczesnym zapleczem badawczym, producent dostarcza certyfikowane rozwiązania, którym ufa się w operacjach cywilnych i wojskowych na całym świecie.

Rząd zamkniętych przezroczystych worków z niebieskimi złożonymi spadochronami, każdy z wypełnioną etykietą kontrolną
Niebieska czasza rozłożona wzdłuż stołu do układania, obok ułożone linki

Dlaczego certyfikacja ma znaczenie

Certyfikowany sprzęt gwarantuje przewidywalne, powtarzalne i bezpieczne działanie, obniża ryzyko operacyjne i zapewnia zgodność z międzynarodowymi wymaganiami zakupowymi. Czy chodzi o systemy ratunkowe, odzyskiwanie BSP, czy o krytyczne zrzuty — certyfikacja daje pewność, że system zadziała dokładnie tak, jak go zaprojektowano, wtedy gdy to najważniejsze.

Proces certyfikacji dostarcza też niezależnych wyników badań wykonanych przez akredytowaną, uznaną i obiektywną instytucję oraz może pomóc w uzyskaniu zatwierdzeń FAI i dowodu bezpieczeństwa dla zastosowań z udziałem ludzi — co jest szczególnie cenne w przypadku taksówek powietrznych i załogowych systemów VTOL nowej generacji.

Rama trajki na ziemi z zespołem ratunkowym zamocowanym pod siedziskiem i rozłożoną obok czaszą

Źródło: apcodefense.com (APCO Aviation) , stan na 2026-09-23.

Częste pytania

Pytania zadane technicznie.

Kto wydaje certyfikat EN?

Wyłącznie akredytowane laboratorium certyfikujące. Producent opracowuje i wytwarza czasze, uprzęże, poduszki awaryjnego lądowania i spadochrony według norm EN oraz współpracuje z akredytowanymi laboratoriami zewnętrznymi przy prowadzeniu programów certyfikacji. Uprzęże, poduszki i elementy przenoszące obciążenia przechodzą próby rozciągania i spójności konstrukcyjnej, potwierdzające zgodność z normami EN i właściwymi normami obronnymi.

Dlaczego certyfikacja ma znaczenie?

Certyfikowany sprzęt gwarantuje przewidywalne, powtarzalne i bezpieczne działanie, obniża ryzyko operacyjne i zapewnia zgodność z międzynarodowymi wymaganiami zakupowymi. Proces dostarcza niezależnych wyników badań wykonanych przez akredytowaną, uznaną i obiektywną instytucję oraz może pomóc w uzyskaniu zatwierdzeń FAI i dowodu bezpieczeństwa dla zastosowań z udziałem ludzi, zwłaszcza taksówek powietrznych i systemów VTOL nowej generacji.

Na czym polega próba uderzeniowa i obciążeniowa?

Na dwóch etapach. Najpierw spadochron rozkłada się w poprzek toru i łączy liną z rozpędzającą się ciężarówką; zdefiniowane wcześniej ogniwo słabe musi pęknąć, nie uszkadzając czaszy. Dopiero potem następuje próba obciążeniowa, budująca obciążenie dynamiczne do 4000 kg. Ciężarówka rozpędza się przy niej po drodze startowej, stopniowo zwiększając prędkość.

Prosimy opisać, co ma robić system.

Zdefiniuj projekt