Представництво в Європі Рішення для порятунку та евакуації БпЛА у п’яти родинах систем, без рангування. Важить те, яку платформу несуть і в якому середовищі система має розкритися.
Системи порятунку та безпеки польоту для безпілотних і пілотованих літальних апаратів, розраховані навколо висоти розкриття та енергії удару конкретної платформи.
Десантування вантажів з високою точністю (precision airdrop), вантажні парашути та гальмівні системи для керованих і некерованих вантажів у всьому ваговому діапазоні.
Керовані текстильні системи для десантування та порятунку, коли точка розкриття лежить далеко від цільової точки.
Балістичний захист і вловлювальні сітки, оцінені щодо визначеного ризику та щодо техніки чи території, які вони захищають.
Спеціалізоване проєктування надувних конструкцій, посадкових майданчиків і архітектур відчеплення, коли стандартний продукт не покриває вимогу.
Асортимент простягається від легкого тактичного спорядження до важких військових систем порятунку. Кожна категорія рішень має власну сторінку, упорядковану за продуктами (зокрема амортизаційні мати приземлення, сертифікація систем для польотів із людиною, механізми відчеплення, подушки безпеки для БпЛА та планерні парашути), за платформами (зокрема безпілотні гелікоптери, некероване десантування вантажів, платформи H.A.L.O. та дрони літакового типу) і за умовами експлуатації (зокрема хімічні випари та амфібійний порятунок). Надзвукові режими розглянуто на сторінці про гальмування на високій швидкості, а низьку щільність повітря на великій висоті — на сторінках H.A.H.O. та H.A.L.O.
Гальмівні парашути Гальмівний парашут сповільнює корисне навантаження від швидкого зниження до стабільної, керованої швидкості зниження — аж до землі. 
Планерні парашути Планерний парашут створює водночас опір і піднімальну силу: він знижується повільніше і йде горизонтально, а не просто падає вниз. Парашути-крила (ram-air) Парашут-крило має повноцінний аеродинамічний профіль із верхньою та нижньою поверхнями і летить як крило — з планерними характеристиками та керуванням. 
Подушки безпеки для БпЛА Подушка безпеки для БпЛА поглинає енергію удару; найчастіше її ставлять на безпілотні платформи, що сідають під парашутом без звичайного шасі. Вантажні парашути Вантажний парашут безпечно й точно доставляє на землю обладнання, постачання та чутливе корисне навантаження. 
Механізми відчеплення парашута Механізм відчеплення парашута від’єднує купол від корисного навантаження одразу після торкання, щоб вітер не протягнув платформу по землі. Надувні конструкції та посадкові майданчики Надувні конструкції набувають форми від внутрішнього тиску і внутрішніх нервюр — за грамотного розрахунку це дає легкі та компактні вузли. 
Амортизаційні мати для приземлення Амортизаційні мати для приземлення — системи поглинання енергії, які бережуть цінне корисне навантаження, розсіюючи сили удару об землю. 
Надлегкі системи з малим об’ємом укладки Маса і packed volume (об’єм укладки) обмежені на кожній платформі. Ця родина шукає резерви в матеріалі, геометрії та фурнітурі. Балістичні сітки Балістична сітка (ballistic net) відповідає на дві різні вимоги: повернути або перехопити літальний апарат — або затулити захищений об’єкт від визначеного удару. 
Тактична парашутна система ISR Повністю описаний тактичний парашут-крило: еліптична 19-секційна планова форма, аеродинамічна якість 1:4,5, надлегка тканина 24 г/м². 
Сертифікація систем для перенесення людини Там, де застосування чи замовник потребує human-rated certification — допуску системи до польотів з людиною на борту, — якого органи влади поки не визначили, виробник може запропонувати сертифікацію за нормами EN. Порятунок БпЛА вертикального зльоту Платформи VTOL (вертикальний зліт і посадка) потребують гранично швидкого розкриття та швидкої стабілізації — на обох краях льотного діапазону. 
Дрони літакового типу Дрон літакового типу розкриває парашут у польоті, без фази висіння — на частині БпЛА парашут замінює шасі. 
Безпілотні гелікоптери Безпілотний гелікоптер — окремий випадок VTOL: ротор буквально стоїть на шляху розкриття парашута. 
JPADS У системі Joint Precision Aerial Delivery System купол визначає дальність скидання поза зоною ураження: що краще планування, то далі може лишатися літак. 
Платформи H.A.L.O. HALO (high altitude – low opening) — велика висота десантування, низьке розкриття парашута: довге швидке падіння й пізнє розкриття, що потребує дво- або триступеневої послідовності. 
Платформи H.A.H.O. HAHO (high altitude – high opening) — велика висота, високе розкриття: парашут розкривається одразу після виходу вантажу з літака й далеко планує до цілі. 
Гальмування на високій швидкості Гальмування дуже швидкого об’єкта потребує ретельно розрахованих багатоступеневих рішень, здатних витримати екстремальні аеродинамічні сили. 
Некероване десантування вантажів Некеровані вантажні парашути зазвичай розраховані на одноразове застосування — тому економність стає метою конструкції, а не побічним ефектом. 
Мотопараплан · старт з ніг Мотопараплан поєднує надлегку конструкцію з гнучкістю застосування й майже не потребує логістики — ні злітної смуги, ні підготовленого майданчика. 
Паратрайк Для паратрайків інженерна робота охоплює і основне крило візка, і аварійну парашутну систему для екіпажу, вантажу та обладнання. 
Посадка на пересічену місцевість Для БпЛА та корисного навантаження, що сідають на кам’янисту, залісену, похилу або нерівну місцевість, система порятунку має впоратися не лише зі швидкістю зниження. 
Амфібійний порятунок Коли невідомо, де саме опуститься платформа, вона має бути готова до обох випадків: до посадки на сушу і до приводнення. 
Під водою та у щільних рідинах Парашути, гальмівні парашути та гнучкі гальмівні пристрої працюють і в середовищах, відмінних від повітря, — там, де довколишнє середовище чинить більший опір. Хімічні випари Система порятунку може зазнавати впливу паливних випарів, олив, гідравлічних рідин і технічних хімікатів задовго до того, як вона взагалі розкриється. 
Стійкість до вогню та високих температур Для платформ, що зазнають впливу полум’я, гарячих газів, вихлопу двигуна, піротехніки чи променистого тепла, усю систему порятунку розраховують термічно. Дрони літакового типу та літальні апарати VTOL рятують за допомогою парашута, доповненого подушками безпеки на платформах без традиційного шасі; вантажі — гальмівними та вантажними парашутами; точне десантування — керованими парашутами-крилами. Вирішують корисне навантаження, умови розкриття, енергія удару та середовище в точці приземлення. Кожну систему проєктують під профіль місії конкретної платформи.
Від мінідронів масою близько одного кілограма до корисних навантажень БпЛА та вантажів понад 1 000 кілограмів. Придатність визначає не сама лише маса, а поєднання корисного навантаження, швидкості розкриття, допустимої швидкості зниження та простору, доступного в парашутному відсіку. Саме ці цифри належать уже до першої технічної розмови.
Некеровані системи опускають вантаж під контролем, і точка розкриття значною мірою визначає, де він приземлиться. Керовані парашути-крила натомість пролітають певну відстань і можуть активно витримувати задану точку. З аеродинамічною якістю до 1:10 їх можна розкривати на значній відстані від зони приземлення, а здатність до вирівнювання перед приземленням дає м’які приземлення.
Правильна система випливає з п’яти величин, а не з однієї: платформа та корисне навантаження, умови розкриття разом зі швидкістю й висотою, допустима енергія удару об землю, доступний монтажний простір і умови експлуатації. Пересічена місцевість, вода, низька щільність повітря чи спека ведуть до різних систем за однакового навантаження. Тому середовище стоїть у міркуванні першим, а не останнім.
Асортимент охоплює все — від точних керованих парашутів-крил до квадратних, хрестоподібних і круглих куполів, доповнених надувними подушками безпеки для чутливих або високовартісних БпЛА. Разом це дає наскрізні рішення для порятунку безпілотників. Кожну систему проєктують під профіль місії платформи, забезпечуючи безпечні приземлення, менші пошкодження та максимальний захист корисного навантаження.
Так. Фокус — на проєктуванні, що виходить із місії: чи потрібна система для порятунку ракети на високій швидкості, чи для безпеки аеротаксі VTOL на малій висоті, чи для масштабного військового десантування вантажів — її будують точно під ці вимоги. Результат — надійне індивідуальне рішення, що безшовно інтегрується в платформу, якій служить.
Так. Системи, у яких парашут вистрілюється балістичним пристроєм, проєктують для надшвидких аварійних ситуацій на малій висоті та для найвищих вимог безпеки human-rated certification — сертифікації для польотів із людиною на борту. Для пасажирських VTOL EASA SC-VTOL-01 і правила FAA для powered-lift наголошують на контрольованій аварійній посадці: там віддають перевагу керованим системам, а некеровані балістичні можуть вважатися недостатніми для сертифікації.