Przykłady projektów

Zrealizowane projekty

Zrealizowane projekty i rozwiązania konstrukcyjne wraz z ich danymi: mechanizm zwalniający, nosze ratownicze, poduszka powietrzna dla BSP, spadochron do drona, czasza sterowalna i czasza pierścieniowa.

  1. 01

    Miękki trójpierścieniowy system wyczepny

    W pełni tekstylny trójpierścieniowy system wyczepny daje ultralekkie odczepienie bez ryzyka uszkodzeń dla BSP i spadochronów – a zwalnia wyłącznie po ręcznym uruchomieniu.

  2. 02

    Soft Gurney: miękkie nosze ewakuacyjne

    Soft Gurney to ultralekkie rozwiązanie do ewakuacji w zastosowaniach taktycznych i cywilnych: poniżej 300 gramów, po złożeniu wielkości puszki po napoju.

  3. 03

    Poduszka powietrzna do lądowania BSP 75 kg

    Samonapełniająca się poduszka powietrzna dla platformy 75 kg wypełnia bardzo dużą objętość znacznie szybciej niż układy konwencjonalne – w synchronizacji z opadaniem na spadochronie, bez sprężonego gazu i bez pompy.

  4. 04

    Ultralekki spadochron do drona

    Spadochron do drona o masie poniżej 800 g dla ładunków użytecznych do 75 kg i prędkości opadania poniżej 4 m/s – sprawdzony bojowo w tysiącach otwarć bez jednej awarii.

  5. 05

    Sterowany spadochron typu skrzydło dla BSP

    Sterowalna czasza typu skrzydło dla bezzałogowca sprowadza BSP na ziemię z doskonałością około 1:4,5 i lądowaniem punktowym w promieniu 4 stóp.

  6. 06

    Czasza pierścieniowa (annular)

    Zaprojektowana pod konkretne zadanie czasza pierścieniowa (ang. annular), która działa jak siatka: ponad 40 m² powierzchni czynnej z objętości po spakowaniu poniżej 1,5 litra, rozwijana w niecałe 0,5 sekundy.

Źródło: apcodefense.com (APCO Aviation), stan na 25.09.2026.

Częste pytania

Pytania zadane technicznie.

Co pokazują przykłady projektów?

Projekty obejmują czaszę pierścieniową o strukturze siatki, samoczynnie napełnianą poduszkę dla bezzałogowca o masie 75 kilogramów, ultralekkie nosze ratunkowe, tekstylny trójpierścieniowy system wyczepny oraz sterowalny spadochron szybujący. Wymagania dotyczą odpowiednio konstrukcji czaszy, ochrony przy lądowaniu, transportu osób, wyczepiania i sterowania torem lotu.

Nie wiadomo, która kombinacja udźwignie?

Rozmowa z inżynierami

Dostępna jest nowa wersja

Ta witryna została zaktualizowana. Odśwież stronę, aby zobaczyć aktualną wersję.