Ultralekkie systemy odzyskiwania
bezzałogowych
statków powietrznych.

Od małych bezzałogowców taktycznych i amunicji krążącej, przez stałopłaty i platformy VTOL, po układy śmigłowcowe, dostarczanie ładunków drogą powietrzną i skoki z dużej wysokości HALO oraz HAHO. Decyduje profil misji, ładunek użyteczny i warunki otwarcia, a nie sama kategoria platformy. Nie ma jednej reguły: każdy system powstaje wokół platformy, profilu misji, sposobu otwarcia i środowiska pracy.

Tak. To system odzyskiwania dobiera się do platformy i misji, a nie odwrotnie — czy chodzi o odzyskiwanie pocisku z dużej prędkości, bezpieczeństwo taksówki powietrznej VTOL na małej wysokości, czy o duże zrzuty ładunków wojskowych. Dostępne są spadochrony komorowe sterowalne, kwadratowe, krzyżowe (cruciform) i okrągłe, poduszki powietrzne oraz układy balistycznego wyrzutu, osobno lub w połączeniu.

Nasze systemy powstają w naszym zakładzie z certyfikatem ISO 9001 i zgodnością MIL-SPEC, przy rygorystycznych badaniach własnych i niezależnej walidacji. Nie kończy się to na laboratorium: systemy są sprawdzone w działaniu na całym świecie, także w strefach walk i w zadaniach ISR, czyli rozpoznania, obserwacji i wywiadu. Wyniki prób są dokumentowane.

Obejmujemy ładunki użyteczne od 3 kg do 1000 kg i więcej, od małych dronów po ładunki bezzałogowców i ładunki towarowe, od lekkiego wyposażenia taktycznego po ciężkie wojskowe systemy odzyskiwania. Który system udźwignie ładunek, widać z połączenia masy z prędkością otwarcia, dopuszczalną prędkością opadania i środowiskiem pracy.

Tak. Układy balistycznego wyrzutu spadochronu projektuje się na bardzo szybkie sytuacje awaryjne na małej wysokości i pod najwyższe wymagania bezpieczeństwa dla certyfikacji human-rated (z ludźmi na pokładzie). Dla pasażerskich VTOL przepisy EASA SC-VTOL-01 i FAA dla powered-lift kładą nacisk na kontrolowane lądowanie awaryjne: preferowane są systemy sterowalne lub naprowadzane, a układy niesterowalne mogą zostać uznane za niewystarczające.