Reprezentanță pentru Europa Soluții de recuperare pentru drone, în cinci familii de sisteme, fără ierarhie. Contează ce platformă este purtată și în ce mediu trebuie să se deschidă sistemul.
Sisteme de recuperare și de siguranță a zborului pentru aeronave fără pilot și cu pilot, dimensionate în jurul altitudinii de deschidere și al energiei de impact ale platformei respective.
Precision airdrop, parașute de marfă și sisteme de frânare pentru încărcături dirijate și nedirijate, pe tot domeniul de sarcini utile.
Sisteme textile dirijabile pentru lansare și recuperare, atunci când punctul de deschidere se află departe de punctul-țintă.
Protecție balistică și plase de captare, evaluate în raport cu riscul definit și cu echipamentul sau zona pe care le apără.
Proiectare specializată pentru structuri gonflabile, platforme de aterizare și arhitecturi de declanșare, atunci când un produs standard nu acoperă cerința.
Gama se întinde de la echipament tactic ușor până la sisteme militare grele de recuperare. Fiecare categorie de soluții are pagina ei, ordonată după produse (între altele perne de aterizare, certificare pentru transport de persoane, mecanisme de declanșare, perne de aer pentru drone și parașute de planare), după platforme (între altele elicoptere fără pilot, livrarea nedirijată de marfă, platformele H.A.L.O. și drone cu aripă fixă) și după condiții de operare (între altele vapori chimici și recuperare amfibie). Regimurile supersonice sunt tratate la decelerarea de mare viteză, iar densitatea redusă a aerului la mare altitudine, la salt H.A.H.O. și salt H.A.L.O.
Parașute de frânare Parașutele de frânare încetinesc o sarcină utilă dintr-o coborâre rapidă până la o viteză de coborâre stabilă și controlată, până atinge solul. 
Parașute de planare Parașutele de planare produc în același timp rezistență și portanță: coboară mai lent și se deplasează orizontal, în loc să cadă pur și simplu. Parașute-aripă Parașuta-aripă are un profil aerodinamic complet, cu extrados și intrados, și zboară ca o aripă — cu performanță de planare și cu comandă. 
Airbaguri pentru drone Airbagurile pentru drone preiau energia de impact și se folosesc cel mai des pe platforme fără pilot care aterizează sub parașută, fără tren de aterizare clasic. Parașute de marfă Parașutele de marfă aduc la sol echipamente, provizii și sarcini utile sensibile, în siguranță și cu precizie. 
Mecanisme de declanșare Mecanismul de declanșare desprinde parașuta de sarcina utilă imediat după aterizare, ca vântul să nu târască platforma pe sol. Structuri gonflabile și platforme de aterizare Structurile gonflabile își iau forma din presiunea interioară și din nervurile de susținere — bine proiectate, dau piese ușoare și compacte. 
Perne de aterizare pentru drone Pernele de aterizare, numite și atenuatoare de impact, preiau energia și protejează sarcinile utile valoroase prin disiparea forțelor la contactul cu solul. 
Soluții ultraușoare cu volum redus Greutatea și volumul de împachetare (packed volume) sunt limitate pe orice platformă. Această familie caută rezervele în material, în geometrie și în feronerie. Soluții cu plase balistice Sistemele cu plase răspund la două cerințe diferite: recuperarea sau captura unui aparat de zbor — ori protejarea unui bun împotriva unui impact definit. 
Sistem tactic de parașută ISR Parașută-aripă tactică, complet specificată: formă în plan eliptică cu 19 celule, raport de finețe 1:4,5 și țesătură ultraușoară de 24 g/m². 
Certificare pentru transport de persoane Acolo unde o aplicație sau un client cere o certificare pentru transport de persoane (human-rated certification) care nu este încă definită de autorități, producătorul poate oferi o certificare aliniată la standardele EN. Recuperare dronă VTOL Platformele VTOL (decolare și aterizare pe verticală) cer o deschidere extrem de rapidă și o stabilizare imediată — la ambele capete ale domeniului de zbor. 
Dronă cu aripă fixă Platformele cu aripă fixă deschid voalura în zbor, fără fază de punct fix — la unele aeronave fără pilot parașuta de recuperare ține locul trenului de aterizare. 
Elicopter fără pilot Un elicopter fără pilot este un caz special de VTOL: rotorul principal stă literalmente în calea deschiderii. 
JPADS Într-un Joint Precision Aerial Delivery System (JPADS), adică lansarea precisă a încărcăturilor din aer, voalura fixează distanța de stand-off: cu cât finețea este mai bună, cu atât aeronava poate rămâne mai departe. 
Platforme pentru salt HALO Saltul HALO (High Altitude Low Opening, adică mare altitudine cu deschidere joasă) înseamnă cădere rapidă timp îndelungat și deschidere târzie — ceea ce cere o secvență de deschidere în două sau trei trepte. 
Platforme pentru salt HAHO Saltul HAHO (High Altitude High Opening, adică mare altitudine cu deschidere înaltă) înseamnă că voalura se deschide imediat după ce sarcina utilă părăsește aeronava — și planează apoi o distanță lungă până la țintă. 
Decelerare de mare viteză Frânarea unui obiect care se mișcă foarte repede cere soluții în mai multe trepte, calculate cu grijă, care să reziste unor forțe aerodinamice extreme. 
Livrare de marfă cu parașuta Parașutele de marfă fără ghidare sunt de regulă gândite pentru o singură folosire — ceea ce face din raportul preț-performanță un obiectiv de proiectare, nu un efect secundar. 
Paramotor · decolare din picioare Paramotorul îmbină construcția ultraușoară cu flexibilitatea operațională și nu cere aproape nicio logistică — fără pistă, fără suprafață pregătită. 
Paratrike La paratrike, ingineria acoperă amândouă părțile: voalura principală a aparatului și sistemul de parașută de urgență pentru echipaj, sarcină utilă și echipament. 
Teren accidentat Pentru aeronavele fără pilot și sarcinile utile care aterizează pe teren stâncos, împădurit, înclinat sau denivelat, sistemul de recuperare trebuie să facă mai mult decât să reducă viteza verticală de coborâre. 
Recuperare amfibie Când nu se știe unde va ajunge platforma, ea trebuie să fie pregătită pentru amândouă: aterizarea pe uscat și amerizarea pe apă. 
Recuperare subacvatică în lichide dense Parașutele, parașutele de frânare și dispozitivele textile de rezistență pot lucra și în alte fluide decât aerul, acolo unde mediul din jur opune o rezistență mai mare. Vapori chimici Un sistem de recuperare a platformei poate sta expus la vapori de combustibil, uleiuri, fluide hidraulice și substanțe de întreținere mult înainte de a se deschide. 
Rezistență la foc și la căldură Pentru platformele expuse la flacără, gaze fierbinți, gaze de evacuare, pirotehnie sau căldură radiantă, întregul sistem de recuperare se proiectează termic. Dronele cu aripă fixă și VTOL se recuperează cu parașută, completată de perne de aer pe platformele fără tren de aterizare; încărcăturile, cu parașute de frânare și de marfă; lansarea de precizie, cu parașute aripă dirijabile. Decid sarcina utilă, condițiile de deschidere, energia de impact și mediul de aterizare. Fiecare sistem urmează profilul de misiune al platformei.
De la minidrone de circa un kilogram până la sarcini utile de drone și încărcături de peste 1.000 de kilograme. Potrivirea nu se decide numai după masă, ci după combinația dintre sarcina utilă, viteza de deschidere, viteza de înfundare admisă și spațiul disponibil în compartimentul parașutei. Aceste cifre își au locul încă din prima discuție tehnică.
Sistemele nedirijabile coboară încărcătura sub control, iar punctul de deschidere determină în mare măsură locul de aterizare. Parașutele aripă dirijabile parcurg în schimb o distanță și pot ținti activ un punct. Cu o finețe de până la 1:10 se pot deschide departe de zona de aterizare, iar capacitatea de redresare aduce aterizări blânde.
Sistemul potrivit rezultă din cinci mărimi, nu din una singură: platforma și sarcina utilă, condițiile de deschidere cu viteză și altitudine, energia de impact admisă la sol, spațiul de montaj disponibil și mediul de operare. Teren accidentat, apă, densitate redusă a aerului sau căldură duc la sisteme diferite la aceeași sarcină. De aceea mediul stă primul.
Gama acoperă totul, de la parașute aripă dirijabile de precizie până la voaluri pătrate, cruciforme și rotunde, completate de perne de aer gonflabile pentru drone sensibile sau de valoare mare. Împreună dau soluții complete de recuperare dronă. Fiecare sistem se proiectează după profilul de misiune al platformei: aterizări sigure, daune mai mici, protecție maximă a sarcinii utile.
Da. Accentul cade pe o proiectare pornită din misiune: fie pentru recuperarea unei rachete la viteză mare, pentru siguranța unui aerotaxi VTOL la joasă altitudine sau pentru lansarea militară de încărcături la scară mare, sistemul se construiește exact pe aceste cerințe. Rezultatul este o soluție fiabilă, adaptată, care se integrează fără cusur în platforma pe care o servește.
Da. Sistemele cu ballistic deployment se proiectează pentru urgențe la joasă altitudine cu reacție foarte rapidă și pentru cele mai înalte cerințe de siguranță ale unei human-rated certification. La VTOL cu pasageri, EASA SC-VTOL-01 și reglementările FAA pentru powered-lift accentuează aterizarea de urgență controlată: acolo se preferă sistemele dirijabile, iar cele balistice nedirijabile pot fi considerate insuficiente.