Jak poduszka BSP napełnia się bez gazu i pompy?

Poduszka opiera się na sprawdzonej technologii poduszek paralotniowych i napełnia się samoczynnie, pobierając powietrze wprost z opływu podczas opadania. Nie są potrzebne butle ze sprężonym gazem, pompy ani nabój pirotechniczny. Najpierw napełnia się wewnętrzny maszt z kierownicą kanałową, a następnie opływ wypełnia całą poduszkę przez wlot powietrza dynamicznego.

Czemu służą wewnętrzny maszt i kierownica kanałowa?

Wewnętrzny maszt napełnia się pierwszy i niemal natychmiast, ponieważ ma małą objętość. Kierownica kanałowa w jego wnętrzu inicjuje przepływ powietrza i tworzy stabilną, wydajną drogę do szybkiego napełnienia poduszki. Gdy maszt jest już pod ciśnieniem, kieruje przepływ do skierowanego do przodu wlotu dynamicznego, który rozpręża poduszkę do pełnych rozmiarów.

Dla jakiej masy platformy jest poduszka i jak ją przebadano?

System zaprojektowano dla bezzałogowych statków powietrznych o masie do 75 kilogramów; pochłania energię i chroni konstrukcję podczas lądowania. Liczne próby zrzutowe oraz rzeczywiste odzyskiwanie BSP potwierdziły szybkość napełniania, trwałość i ograniczenie sił uderzenia. Pomiary przyspieszeń i sił posłużyły do dobrania optymalnej wielkości i konfiguracji otworu wylotowego.

Projekt · poduszka lądowania BSP

Poduszka awaryjnego lądowania dla BSP 75 kg

Samonapełniająca się poduszka awaryjnego lądowania dla platformy 75 kg wypełnia bardzo dużą objętość znacznie szybciej niż układy konwencjonalne – w synchronizacji z opadaniem na spadochronie, bez sprężonego gazu i bez pompy.

Wylądowany dron stałopłatowy spoczywający na napełnionej poduszce powietrznej w pustynnym krajobrazie

Zadanie

Niezawodny system odzyskiwania BSP musi zapewnić bezpieczne lądowanie przy minimalnych siłach uderzenia. Dla platformy o masie 75 kilogramów największym wyzwaniem było napełnienie bardzo dużej objętości poduszki w możliwie najkrótszym czasie. Napełnianie musiało idealnie zgrać się z fazą opadania po otwarciu spadochronu – każde opóźnienie pogorszyłoby ochronę w chwili uderzenia. Wymagało to rozwiązania lekkiego, kompaktowego i działającego błyskawicznie.

Sprawdzona zasada samoczynnego napełniania

APCO zaadaptowało technologię poduszek powietrznych z uprzęży paralotniowych, których niezawodność potwierdzają dziesięciolecia użytkowania. Takie układy napełniają się samoczynnie, pobierając powietrze wprost z opływu, więc nie potrzebują ciężkich butli ze sprężonym gazem ani pomp.

Wycięty czarny element poduszki powietrznej uprzęży z dwiema taśmami mocującymi; strzałki wskazują wlot powietrza na spodzie — Wlot powietrza samoczynnie napełnianej poduszki uprzęży

Wycięta uprząż paralotniowa z limonkowym siedziskiem, pod nią pokazany odłączony czarny element poduszki powietrznej

Wewnętrzny maszt z kierownicą kanałową

Poduszka BSP ma wewnętrzny maszt, który dzięki małej objętości napełnia się niemal natychmiast. W maszcie znajduje się kierownica kanałowa (ang. ducted fin), która inicjuje przepływ powietrza i tworzy stabilną drogę do szybkiego napełnienia.

Dron stałopłatowy opadający z napełnioną poduszką powietrzną pod kadłubem na tle błękitnego nieba — Poduszki powietrzne

Napełnianie wspomagane powietrzem dynamicznym

Gdy maszt jest już pod ciśnieniem, kieruje przepływ do skierowanego do przodu wlotu powietrza dynamicznego (ang. ram-air intake). Podczas opadania BSP na spadochronie opływ wtłacza się w ten wlot i błyskawicznie rozpręża poduszkę do pełnych rozmiarów. Ta dwufazowa sekwencja – kierownica kanałowa, a po niej wlot dynamiczny – daje pełne napełnienie znacznie szybciej niż układy konwencjonalne.

Komora poduszki powietrznej pod kadłubem BSP z czerwoną chorągiewką zabezpieczającą

Wyniki

Szybkie zadziałanie: napełnianie jest zsynchronizowane z profilem opadania BSP na spadochronie.
Lekkość i kompaktowość: brak ciężkich podzespołów ogranicza obciążenie akumulatora i ładunku użytecznego.
Potwierdzona niezawodność: opiera się na dziesięcioleciach doświadczeń z poduszkami paralotniowymi, sprawdzonych w tysiącach uderzeń.
Kontrolowane opróżnianie: zaprojektowane zawory wypuszczają powietrze przy przyziemieniu, chronią przed uszkodzeniem i pochłaniają energię, dając łagodniejsze lądowanie.

Badania i walidacja

Liczne próby zrzutowe i rzeczywiste odzyskiwanie BSP potwierdziły szybkość napełniania, trwałość i zdolność do ograniczania skutków uderzenia. Pomiary przyspieszeń i sił posłużyły do dobrania optymalnej wielkości i konfiguracji otworu wylotowego. Wyniki konsekwentnie pokazywały bezpieczne lądowania, chroniące wrażliwą awionikę i elementy konstrukcji, przy zachowaniu gotowości platformy do kolejnej misji.

Źródło: apcodefense.com (APCO Aviation) , stan na 2026-09-23.