Продукт · кваліфікаційні випробування

Сертифікація систем для перенесення людини

Там, де застосування чи замовник потребує human-rated certification — допуску системи до польотів з людиною на борту, — якого органи влади поки не визначили, виробник може запропонувати сертифікацію за нормами EN.

Лінійний рисунок: розкритий круглий купол зі схематичною фігурою на стропах

Що сертифікують

Там, де human-rated certification потрібна, але органи влади її поки не визначили, виробник може запропонувати послуги сертифікації за європейськими нормами EN, забезпечуючи найвищий можливий рівень безпеки для нестандартних і спеціальних вимог.

Виробник розробляє і виготовляє куполи, підвісні системи, подушки безпеки та парашути за нормами сертифікації EN, забезпечуючи безпеку, надійність і готовність до застосування в обороні, аерокосмічній галузі та на особливих завданнях. Саму сертифікацію EN можна дістати лише через акредитовану випробувальну лабораторію, і виробник співпрацює з такими акредитованими зовнішніми лабораторіями, щоб провести програми сертифікації. Власні випробувальні можливості перелічено нижче.

Гелікоптер із вантажним тросом, під ним розкривається купол із підвішеним вантажем
Розкритий білий запасний купол над пілотом, поруч звисає складений синій параплан, унизу чагарникова місцевість

Обсяг випробувань

Ударні випробування та випробування на навантаження проходять у два етапи. Спершу ударне: парашут розкладають упоперек траси, наче стіну, і тросом з’єднують із вантажівкою, що розганяється. Коли слабина вибирається, на купол раптово падає величезне ударне навантаження — наперед визначена слабка ланка має розірватися, не пошкодивши парашута. Лише після успішного ударного випробування виконують випробування на навантаження: парашут з’єднують із вантажівкою, що розганяється по смузі, поступово нарощуючи швидкість до динамічного навантаження в 4 000 кг.

  • Розкриття в польоті з гелікоптерів — щоб оцінити аеродинамічні характеристики й надійність у реальних умовах.
  • Скидання з гелікоптера: випробування вільним скиданням корисного навантаження для перевірки зусиль розкриття, швидкості зниження та надійності послідовності розкриття.
  • Вимірювання удару високоточними приладами — щоб виміряти сили приземлення на різній місцевості та підтвердити готовність до завдань.
  • Випробування міцності й довговічності: перевірка міцності на розтяг і цілісності конструкції підвісних систем, подушок безпеки та несівних елементів на відповідність нормам EN і чинним оборонним стандартам.
  • Оцінювання характеристик подушок безпеки: поглинання енергії удару, швидкість наповнення та утримання тиску для БпЛА, пілотованих апаратів і наземних застосувань.
Пілот параплана, що ввів темний запасний парашут, поруч жовтий параплан
Випробувальна машина зі зразком матеріалу, затиснутим між двома стискальними плитами
Гелікоптер зависає над злітною смугою, від нього до вантажного контейнера на землі йде трос
Випробувальна машина затискає зразок фіолетової тканини ріпстоп між двома затискачами

Поза межами EN

Процес сертифікації забезпечує, що кожен виріб відповідає не лише нормам EN, а й експлуатаційним вимогам оборонного рівня. Поєднуючи понад 50 років аеродинамічного досвіду із сучасною випробувальною базою, виробник дає сертифіковані рішення, яким довіряють у цивільних і військових операціях по всьому світу.

Ряд запаяних прозорих пакетів із синіми укладеними парашутами, на кожному заповнена етикетка перевірки
Синій купол, розкладений уздовж укладального столу, поруч розкладені стропи

Чому сертифікація важить

Сертифіковане спорядження гарантує передбачувані, повторювані та безпечні характеристики, зменшує операційний ризик і забезпечує відповідність міжнародним вимогам закупівель. Чи то аварійні системи, чи порятунок БпЛА, чи критично важливі скидання — сертифікація гарантує, що системи спрацюють саме так, як задумано, тоді, коли це найважливіше.

Процес сертифікації також дає незалежні результати випробувань від акредитованого, добре відомого та об’єктивного органу і може допомогти дістати схвалення FAI та підтвердження безпеки для застосувань з людиною на борту — що особливо цінно для аеротаксі й систем VTOL (вертикальний зліт і посадка) нового покоління, які перевозять людей.

Рама паратрайка на землі із запасною системою під сидінням, поруч розкладений купол

Джерело: apcodefense.com (APCO Aviation), станом на 25.09.2026.

Поширені запитання

Запитання інженерів.

Хто проводить сертифікацію?

Лише акредитована випробувальна лабораторія. Виробник розробляє і виготовляє куполи, підвісні системи, подушки безпеки та парашути за нормами EN і співпрацює з акредитованими зовнішніми лабораторіями, щоб провести програми сертифікації. Підвісні системи, подушки безпеки та несівні елементи проходять перевірку міцності на розтяг і цілісності конструкції на відповідність нормам EN і чинним оборонним стандартам.

Що дає сертифікація замовникові?

Сертифіковане спорядження гарантує передбачувані, повторювані та безпечні характеристики, зменшує операційний ризик і забезпечує відповідність міжнародним вимогам закупівель. Процес дає незалежні результати випробувань від акредитованого, добре відомого та об’єктивного органу і може допомогти дістати схвалення FAI та підтвердження безпеки для застосувань з людиною на борту, особливо для аеротаксі й нових систем VTOL.

Як проходять ударні випробування та випробування на навантаження?

У два етапи. Спершу парашут розкладають упоперек траси і тросом з’єднують із вантажівкою, що розганяється; наперед визначена слабка ланка має розірватися, не пошкодивши купола. Лише потім настає випробування на навантаження, у якому поступово нарощують динамічне навантаження до 4 000 кг. Без успішного першого етапу другий не виконують. Обидва етапи проходять на розгоні вантажівки.

Розкажіть, що має робити система.

Визначити проєкт