Дрони літакового типу

Два експлуатаційні випадки

Ідеться про БпЛА літакового типу та пілотовані літаки, які розкривають парашут у польоті — без вимоги висіння, властивої VTOL. Їхні безпечні й надійні приземлення тримаються на досконалих системах аварійного порятунку.

Перший випадок — штатна процедура посадки: частина БпЛА повністю відмовляється від шасі, стартує з катапульти й сідає під куполом парашута. Другий — аварійне розкриття, яке має спрацьовувати на будь-якій повітряній швидкості аж до кінцевої. Тут важать міцність планера й вузлів кріплення, стійкість до високих перевантажень під час розкриття та стабільне наповнення навіть зі штопора чи нетипового положення.

Інтеграція належить до фази проєктування

Внутрішній відсік потребує розміру, розташування та інтеграції — а отже, раннього узгодження у фазі проєктування БпЛА. Люки та механізми розкриття мають відчинятися чисто й повторювано; вони можуть правити за гальмівний парашут або з’єднуватися безпосередньо з основним куполом. Розмір парашута й послідовність розкриття оптимізують під різну масу корисного навантаження та профілі завдань.

Експлуатація протягом усього строку служби

Матеріали та виконання мають витримувати ультрафіолет, екстремальні температури й вологу, щоб система лишалася готовою в будь-якому кліматі. Порятунок можна зв’язати з бортовими датчиками та автопілотом, щоб рішення про аварійне розкриття ухвалювалося автоматично. Доступний відсік і модульні складники скорочують підготовку між завданнями.

Системи можна спроєктувати під військові стандарти, сертифікацію EN та інші авіаційні нормативні вимоги для оборонних і комерційних застосувань.

Легко, компактно, відповідно до норм

Парашутні системи порятунку для платформ літакового типу розробляють з огляду на малу масу, малий об’єм в укладеному стані (packed volume) та відповідність суворим оборонним і аерокосмічним стандартам. У центрі — текстильні рішення на замовлення як для штатної посадки, так і для аварійного порятунку БпЛА.