Продукт · керований політ

Парашути-крила (ram-air)

Парашут-крило має повноцінний аеродинамічний профіль із верхньою та нижньою поверхнями і летить як крило — з планерними характеристиками та керуванням.

Технічний рисунок керованого парашута-крила

Як вони працюють

Обидві поверхні наповнюються набігаючим потоком і утворюють крилоподібну конструкцію. Парашути-крила, відомі також як parafoil, з’явилися спершу в парашутному спорті, виросли там у високопродуктивні платформи і сформували конструкцію рекордних парапланів. У військових застосуваннях парашути-крила — переважний вибір там, де потрібні висока аеродинамічна якість, точна навігація та кероване управління польотом.

Тривимірна модель парашута-крила у трьох проєкціях — спереду, збоку та згори — з кольоровим позначенням ярусів строп
Парашут-крило стоїть ребром над прибоєм, пілот із моторним блоком стоїть на колінах на пляжі
Вигляд знизу вздовж парашута-крила: відкриті повітрозабірники секцій, нервюри й натягнуті стропи, далеко внизу узбережжя й місто
Модель парашута-крила в сірому, помаранчевому та чорному кольорах на білому тлі

Точна доставка поза зоною ураження

З аеродинамічною якістю до 1:10 вони долають довгі відстані до цілі, зберігаючи повну маневреність, керування напрямком і здатність до вирівнювання перед приземленням для м’якої посадки. У системах Joint Precision Airdrop Systems (JPADS) і Guided Precision Aerial Delivery Systems (GPADS) вони дозволяють скидання з великої висоти й далеко від зони приземлення — літак залишається поза районом високої загрози, а вантаж, обладнання чи особовий склад усе одно потрапляють у точку.

Керованість робить їх придатними також для тактичного постачання, порятунку БпЛА та інших особливих завдань, де точність вирішальна.

Парашут-крило з підвішеним вантажем у польоті на тлі синього неба
Дрон літакового типу під зеленим керованим куполом над лісистими пагорбами
Дрон літакового типу знижується під жовтим куполом із рожевими точками кріплення на тлі сірого неба
Дрон літакового типу на злітній смузі, вітер ще тримає сірий купол наповненим над ним

Розкриття на великій швидкості

При розкритті на великій швидкості парашути-крила зазвичай використовують slider — ковзний елемент, що керує наповненням купола і розтягує його в часі. Це зменшує ризик пошкодження під час розкриття, але коштує більшої втрати висоти, ніж в інших типів парашутів. Тому висоту розкриття треба закладати в планування завдання із самого початку.

Три варіанти slider: хрестовина з лямок із люверсами та два slider із фіолетової тканини
Невеликий slider із фіолетової тканини з хрестовиною з лямок і металевими люверсами, крізь які проходять стропи

Джерело: apcodefense.com (APCO Aviation), станом на 25.09.2026.

Поширені запитання

Запитання інженерів.

Яку аеродинамічну якість дає парашут-крило?

До 1:10. Цього вистачає, щоб долати довгі відстані до цілі, зберігаючи повну маневреність, разом із вирівнюванням перед приземленням для м’якої посадки. Саме така дальність дозволяє скидання з великої висоти й далеко від зони приземлення, поки літак-носій залишається поза районом високої загрози. У системах JPADS і GPADS це дозволяє доставити вантаж, обладнання чи особовий склад точно в ціль.

Як парашут-крило розкривається на великій швидкості?

При розкритті на великій швидкості парашути-крила зазвичай використовують slider, який керує наповненням купола і розтягує його в часі. Це зменшує ризик пошкодження під час розкриття, але збільшує втрату висоти порівняно з іншими типами парашутів. Тому правильне планування висоти розкриття принципове для успіху завдання. Обидві поверхні купола наповнюються набігаючим потоком і утворюють крило.

Розкажіть, що має робити система.

Визначити проєкт