Produs · calificare

Certificare human-rated pentru parașute

Acolo unde o aplicație sau un client cere o human-rated certification – certificare pentru utilizare de către persoane – care nu este încă definită de autorități, putem oferi o certificare aliniată la standardele EN.

Desen liniar: o voalură rotundă deschisă, cu o siluetă schematică suspendată pe suspante

Ce se certifică

Acolo unde este cerută o certificare human-rated, dar aceasta nu este încă definită de autorități, putem oferi servicii de certificare aliniate la standardele europene EN, pentru cel mai înalt nivel de siguranță posibil în cerințe speciale sau la comandă.

Dezvoltăm și fabricăm voaluri, hamuri, airbaguri și parașute după standardele de certificare EN, pentru siguranță, fiabilitate și disponibilitate operațională în aplicații de apărare, aeronautice și de misiune specială. Certificarea EN în sine se poate obține numai printr-un laborator de certificare acreditat, iar noi lucrăm cu astfel de laboratoare externe acreditate pentru derularea programelor de certificare. Capacitățile proprii de încercare sunt enumerate mai jos.

Elicopter pe cer senin eliberând o sarcină pe un cablu lung, cu o voalură deschisă la culoare deja deschizându-se dedesubt
Voalură de rezervă albă deschisă deasupra unui pilot, parapanta albastră prăbușită atârnând alături, teren cu vegetație joasă dedesubt

Domeniul încercărilor

Încercarea la șoc și cea sub sarcină se fac în două etape. Mai întâi proba de șoc: parașuta este întinsă de-a curmezișul pistei, ca un perete, și legată cu o coardă de un camion care accelerează. Pe măsură ce coarda se întinde, o sarcină bruscă și foarte mare lovește voalura — o verigă slabă prestabilită trebuie să cedeze fără a avaria parașuta. Numai după trecerea probei de șoc urmează load test, încercarea sub sarcină: parașuta este legată de un camion care accelerează pe pistă și crește treptat viteza, până la o sarcină dinamică de până la 4.000 kg.

  • Deschidere în zbor, din elicopter, pentru evaluarea comportamentului aerodinamic și a fiabilității în condiții reale.
  • Drop test-uri din elicopter (încercări prin lansare): lansarea liberă a sarcinilor utile, pentru validarea forțelor de deschidere, a vitezelor de coborâre și a fiabilității secvenței de deschidere.
  • Măsurători de impact cu aparatură de mare precizie, pentru forțele de aterizare pe terenuri diferite, astfel încât comportamentul cerut în misiune să fie asigurat.
  • Încercări de rezistență și de durabilitate: încercări la tracțiune și de integritate structurală pentru hamuri, airbaguri și componente portante, pentru verificarea conformității cu standardele EN și cu standardele de apărare aplicabile.
  • Evaluarea comportamentului airbagurilor: preluarea energiei de impact, viteza de umflare și menținerea presiunii, pentru aplicații cu aeronave fără pilot, cu aeronave cu pilot și terestre.
Pilot de parapantă care a declanșat o parașută de rezervă închisă la culoare, cu parapanta galbenă alături
Mașină de încercat cu două plăci care comprimă un bloc de spumă deschis la culoare, cu o scară de măsurare și butoane de oprire de urgență pe cadru
Elicopter în staționare deasupra unui aerodrom, cu o chingă care coboară spre o sarcină aflată într-un container tip cușcă, pe sol
Stand de încercare de laborator cu o probă de țesătură ripstop mov prinsă între două bacuri

Dincolo de EN

Procesul de certificare asigură că fiecare produs îndeplinește nu doar standardele EN, ci și cerințele de operare specifice apărării. Combinând peste 50 de ani de experiență aerodinamică cu instalații de încercare moderne, livrăm soluții certificate, folosite cu încredere în operațiuni civile și militare din toată lumea.

Parașute albastre împachetate în folie de protecție, fiecare cu eticheta „Inspected" cu dată, cod și număr de serie
Șir de parașute albastre împachetate, cu suspante strânse, pe o masă lungă de împachetat, în producție

De ce contează certificarea

Echipamentul certificat garantează un comportament previzibil, repetabil și sigur, reduce riscul operațional și asigură conformitatea cu cerințele internaționale de achiziție. Fie că este vorba de sisteme de salvare, de recuperarea aeronavelor fără pilot sau de lansări critice pentru misiune, certificarea asigură că sistemele se comportă exact cum au fost proiectate, atunci când contează cel mai mult.

Procesul de certificare aduce și rezultate independente de încercare, de la un organism acreditat, cunoscut și obiectiv, și poate ajuta la obținerea aprobărilor FAI și a dovezii de siguranță pentru aplicații cu oameni la bord — deosebit de valoroasă în cazul taxiurilor aeriene și al sistemelor VTOL de nouă generație care transportă persoane.

Cadru albastru de paratrike cu containerul de parașută fixat pe el, iar alături o voalură întinsă pe câmp

Sursă: apcodefense.com (APCO Aviation), la data de 25/09/2026.

Întrebări frecvente

Întrebările inginerilor.

Cine emite certificarea EN?

Numai un laborator de certificare acreditat. Dezvoltăm și fabricăm voaluri, hamuri, airbaguri și parașute după standardele EN și lucrăm cu laboratoare externe acreditate pentru derularea programelor de certificare. Hamurile, airbagurile și componentele portante trec prin încercări la tracțiune și de integritate structurală, pentru verificarea conformității cu standardele EN și de apărare aplicabile.

De ce contează certificarea?

Echipamentul certificat garantează un comportament previzibil, repetabil și sigur, reduce riscul operațional și asigură conformitatea cu cerințele internaționale de achiziție. Procesul aduce rezultate independente de încercare, de la un organism acreditat și obiectiv, și poate ajuta la obținerea aprobărilor FAI și a dovezii de siguranță pentru aplicații cu oameni la bord, mai ales taxiuri aeriene și sisteme VTOL.

Cum decurge încercarea la șoc și cea sub sarcină?

În două etape. Mai întâi parașuta este întinsă de-a curmezișul pistei și legată cu o coardă de un camion care accelerează; o verigă slabă prestabilită trebuie să cedeze fără a avaria voalura. Abia apoi urmează încercarea sub sarcină, care construiește treptat o sarcină dinamică de până la 4.000 kg.

Spuneți-ne ce trebuie să facă sistemul.

Definiți proiectul