Paracadute tattico ISR
Una velatura tattica ram-air completamente specificata: pianta ellittica a 19 celle, efficienza 1:4,5, tessuto ultraleggero da 24 g/m².
Velatura e materiale
Evoluto. Compatto. Pronto alla missione. Il paracadute tattico ISR è costruito per gli operatori, progettato per le prestazioni e impiegato con fiducia in tutto il mondo.
La pianta ellittica a 19 celle offre planata, stabilità e frenata di atterraggio. L'efficienza di 1:4,5 garantisce un raggio d'azione maggiore e una manovra migliore. Il tessuto pesa 0,7 oz, ovvero 24 g/m², e mantiene bassi il peso e il volume del pacco; le funi sono in Dyneema HMPE, ad alta resistenza, bassa deformazione e lunga durata. Il materiale del bordo d'attacco è a porosità zero, il che migliora il flusso d'aria e aumenta le prestazioni di planata.
Spiegamento controllato
Tre componenti governano il comportamento in apertura:
- Uno slider a resistenza regolabile controlla la velocità di apertura, riduce lo shock e si adatta a profili di missione diversi.
- Valvole di gonfiaggio unidirezionali sull'intradosso migliorano il tempo, la precisione e l'affidabilità del gonfiaggio.
- Una struttura interna rinforzata mantiene l'integrità della velatura nelle aperture ad alto carico o ad alta velocità.
Pilotaggio
Il controllo passa da un comando alle estremità ispirato alle ali da paramotore ad alte prestazioni: l'azione iniziale agisce sulle estremità e dà un controllo di prua agile e preciso, mentre l'impegno progressivo del centro produce una forte frenata di atterraggio. Una manovra di stallo alle B consente una discesa verticale controllata per avvicinamenti in spazi ristretti o per perdere quota rapidamente.
Vantaggi operativi
Sul campo contano tre proprietà:
- Volume del pacco ridotto per equipaggiamenti tattici compatti.
- Costruzione leggera, ideale per piattaforme con e senza equipaggio.
- Progetto aerodinamico ad alta efficienza, ottimizzato per la massima capacità di missione.
Prestazioni per taglia e carico utile
La gamma va da ISR75 a ISR1000, con pesi massimi certificati all'uscita da 55 kg a 1.000 kg. Per ogni taglia la tabella riporta i pesi all'uscita per esperti e principianti, l'allungamento piatto, l'apertura alare, la corda centrale, la forza di picco, il volume del pacco e il peso della velatura.
| Codice prodotto | Superficie (sq ft) | Peso all'uscita esperti (lbs) | Peso all'uscita esperti (kg) | Peso all'uscita principianti (lbs) | Peso all'uscita principianti (kg) | Allungamento piatto (Flat AR) | Apertura alare proiettata (m) | Apertura alare proiettata (ft) | Corda centrale (m) | Corda centrale (ft) | Forza di picco (lbf) | Volume (cu in) | Volume ripiegato sotto pressione (cu in) | Peso velatura (kg) | Peso velatura (lbs) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ISR75 | 75 | 120 | 55 | N/A | N/A | 2,9 | 4,04 | 13,2 | 1,65 | 5,4 | 3465 | 305,1 | 274,6 | 1,2 | 2,6 |
| ISR95 | 95 | 149 | 68 | N/A | N/A | 2,9 | 4,54 | 14,9 | 1,85 | 6,1 | 3465 | 386,5 | 347,8 | 1,5 | 3,3 |
| ISR115 | 115 | 171 | 78 | N/A | N/A | 2,9 | 5 | 16,4 | 2,04 | 6,7 | 3465 | 467,9 | 421,1 | 1,8 | 4 |
| ISR125 | 125 | 188 | 85 | 100 | 45 | 2,9 | 5,21 | 17,1 | 2,12 | 7 | 3465 | 508,5 | 457,7 | 2 | 4,3 |
| ISR150 | 150 | 225 | 102 | 125 | 57 | 2,9 | 5,71 | 18,7 | 2,33 | 7,6 | 3465 | 610,2 | 549,2 | 2,4 | 5,2 |
| ISR160 | 160 | 240 | 109 | 135 | 61 | 2,9 | 5,9 | 19,3 | 2,4 | 7,9 | 3465 | 650,9 | 585,8 | 2,5 | 5,5 |
| ISR180 | 180 | 254 | 115 | 155 | 70 | 2,9 | 6,25 | 20,5 | 2,55 | 8,4 | 3465 | 732,3 | 659,1 | 2,8 | 6,2 |
| ISR200 | 200 | 254 | 115 | 165 | 75 | 2,9 | 6,59 | 21,6 | 2,69 | 8,8 | 3465 | 813,7 | 732,3 | 3,1 | 6,9 |
| ISR225 | 225 | 254 | 115 | 185 | 84 | 2,9 | 6,99 | 22,9 | 2,85 | 9,4 | 3465 | 915,4 | 823,8 | 3,5 | 7,8 |
| ISR245 | 245 | 330 | 150 | 200 | 91 | 2,9 | 7,3 | 23,9 | 2,97 | 9,8 | 3800 | 996,7 | 897,1 | 3,8 | 8,4 |
| ISR265 | 265 | 330 | 150 | 225 | 100 | 2,9 | 7,59 | 24,9 | 3,09 | 10,2 | 3800 | 1078,1 | 970,3 | 4,2 | 9,1 |
| ISR300 | 300 | 330 | 150 | 220 | 100 | 2,9 | 8,07 | 26,5 | 3,29 | 10,8 | 3800 | 1220,5 | 1098,4 | 4,7 | 10,3 |
| ISR330 | 330 | 726 | 330 | 242 | 110 | 2,9 | 8,47 | 27,8 | 3,45 | 11,3 | 8712 | 1342,5 | 1208,3 | 5,2 | 11,4 |
| ISR360 | 360 | 792 | 360 | 264 | 120 | 2,9 | 8,84 | 29 | 3,61 | 11,8 | 9504 | 1464,6 | 1318,1 | 5,6 | 12,4 |
| ISR400 | 400 | 880 | 400 | 293 | 133 | 2,9 | 9,32 | 30,6 | 3,8 | 12,5 | 9680 | 1627,3 | 1464,6 | 6,3 | 13,8 |
| ISR500 | 500 | 1100 | 500 | 366 | 167 | 2,9 | 10,42 | 34,2 | 4,25 | 13,9 | 9900 | 2166,4 | 1678,2 | 6,8 | 14,9 |
| ISR1000 | 1000 | 2200 | 1000 | 733 | 333 | 2,9 | 14,74 | 48,4 | 6,01 | 19,7 | 15400 | 4332,7 | 3356,3 | 13,5 | 29,7 |
Velocità di apertura e decelerazione a stadi
La velocità massima di apertura dipende sempre dalla quota di apertura, dal peso del carico utile e dallo shock di apertura che il carico può sopportare. Per il carico utile massimo indicato nella tabella la velocità massima di apertura raccomandata è di 65 metri al secondo. La velocità di apertura ottimale è di circa 40 metri al secondo.
Oltre i 65 metri al secondo serve un sistema di decelerazione a più stadi. Un parafreno rallenta prima il carico utile a una velocità inferiore. Il sistema può poi passare direttamente al paracadute ram-air principale, oppure impiegare un secondo parafreno per un'ulteriore decelerazione prima dell'apertura della velatura principale. Questo processo a stadi prosegue finché il carico utile non rientra in un campo di velocità sicuro, che consente al paracadute ram-air di aprirsi correttamente e in modo affidabile.
Regolare il tempo di apertura
Il tempo di apertura di un paracadute ram-air si può regolare con diversi parametri di progetto e di spiegamento: dimensione e forma dello slider, metodi di controllo dello slider, valvole sull'intradosso e tecnica di ripiegamento. Questi fattori influenzano la rapidità con cui la velatura si gonfia e si mette in pressione. Scegliendo la combinazione giusta, il sistema si può ottimizzare per ridurre lo shock di apertura, per un gonfiaggio controllato o per uno spiegamento più rapido, a seconda del carico utile e delle esigenze di missione.
Oltre i 70 m/s senza decelerazione a stadi: apertura con reefing
Se la decelerazione a stadi non è possibile ma il paracadute ram-air deve aprirsi oltre i 70 metri al secondo, l'apertura a tali velocità è possibile, ma richiede in genere una configurazione di spiegamento con reefing.
In questo approccio diverse celle centrali del paracadute vengono temporaneamente chiuse o trattenute nella fase iniziale dello spiegamento. Ciò riduce la superficie efficace e l'apertura alare iniziale della velatura e abbassa anche l'allungamento efficace al primo gonfiaggio. Il paracadute si apre così in una configurazione più piccola e più controllata, e questo contribuisce a ridurre lo shock di apertura alle alte velocità.
Dopo la fase di decelerazione iniziale le celle trattenute possono essere liberate in base al tempo, alla quota o a un altro comando di spiegamento, lasciando che la velatura si espanda alla piena apertura alare e alla superficie completa per un'ulteriore decelerazione e per le normali prestazioni di planata.
Questo si può realizzare con un solo stadio di reefing o con più stadi, a seconda del profilo di missione, della velocità di apertura iniziale e dei carichi ammessi sul carico utile e sul sistema paracadute.
Ridurre il volume del pacco
Il volume del pacco si può spesso ridurre in più modi, a seconda dei requisiti di missione e del metodo di spiegamento.
L'approccio più diretto è il ripiegamento sotto pressione, che può ridurre il volume in misura significativa. Un ripiegamento più serrato può però influire sul tempo di spiegamento e richiede di norma un meccanismo di apertura o di estrazione attivo.
Altri metodi comprendono tessuti più leggeri, materiali più leggeri per le funi e tecniche costruttive ottimizzate a basso ingombro. Questi approcci possono ridurre sia il peso sia il volume del pacco, mantenendo le prestazioni aerodinamiche e strutturali richieste.
È uno dei punti di forza del costruttore. Forte dell'esperienza maturata nel mercato del parapendio e dell'hike and fly, dove peso ridotto e volume compatto sono determinanti, ha esperienza nel progettare e produrre sistemi di paracadute con minore ingombro e massa complessiva più bassa.
Qualsiasi approccio di riduzione del volume va sviluppato insieme al cliente, sulla base del profilo di missione completo, dei carichi ammessi, delle condizioni di spiegamento e delle massime sollecitazioni strutturali previste in esercizio.
Navigazione autonoma e missioni guidate
Il paracadute ISR è molto manovrabile, e questo lo rende adatto alla navigazione autonoma e alle missioni guidate.
Può raggiungere un'efficienza fino a 4,5:1 e passare anche a un profilo di discesa molto più ripido con un meccanismo di stallo alle B. Questo aiuta a correggere la traiettoria con più precisione e a migliorare la precisione di atterraggio vicino al punto obiettivo.
Il costruttore ha una vasta esperienza nei sistemi di paracadute autonomi e nella consegna aerea guidata e può applicare questa competenza a progetti che richiedono navigazione di precisione, discesa controllata e atterraggio accurato sul bersaglio.
Fonte: apcodefense.com (APCO Aviation) , aggiornato al 2026-09-23.