Plattformar: obemannade och bemannade
Det som bärs upp styr konstruktionen. Sidorna är ordnade efter plattform: obemannade, bemannade, materielfällning och fällning med stor precision.
- 01
Bärgning av VTOL-drönare
Bärgning av VTOL-drönare kräver extremt snabb utlösning och snabb stabilisering — i flygområdets båda ytterlägen.
- 02
Drönare med fasta vingar
Drönare (UAV) med fasta vingar löser ut skärmen under flykt, utan svävfas — på vissa farkoster ersätter fallskärmen landningsstället.
- 03
Obemannade helikoptrar
Konstruktion av obemannade helikoptrar (UAV) är ett specialfall av VTOL: rotorn står bokstavligen i vägen för utlösningen.
- 04
JPADS
JPADS är materielfällning med stor precision: i ett Joint Precision Aerial Delivery System är det skärmen som sätter avståndet — ju bättre glidtal, desto längre bort kan flygplanet hålla sig.
- 05
HALO-plattformar
HALO-hopp — High Altitude Low Opening — betyder att falla fort länge och öppna sent, vilket kräver en utlösningsföljd i två eller tre steg.
- 06
HAHO-plattformar
HAHO-hopp — High Altitude High Opening — betyder att skärmen löses ut direkt efter att lasten lämnat flygplanet och sedan glider en lång väg mot målet.
- 07
Inbromsning vid hög hastighet
Inbromsning vid hög hastighet kräver omsorgsfullt konstruerade lösningar i flera steg, som håller för extrema aerodynamiska krafter.
- 08
Ostyrd lastfällning
Ostyrd lastfällning sker normalt med lastfallskärmar för engångsbruk — vilket gör kostnadseffektiviteten till ett konstruktionsmål, inte en bieffekt.
- 09
Motorskärmflygning med fotstart
Motorskärmflygning förenar en ytterst lätt konstruktion med operativ rörlighet och kräver nästan ingen logistik — ingen bana, inget förberett underlag.
- 10
Paratrike
För en paratrike — en paramotor med trehjuligt underrede — omfattar konstruktionsarbetet båda delarna: trikens huvudskärm och nödfallskärmssystemet för besättning, nyttolast och utrustning.