Co pozwala obniżyć masę systemu odzyskiwania?

Wyspecjalizowane tkaniny i podzespoły, które obniżają masę bez utraty wytrzymałości. Stosowane materiały to między innymi laminaty Dyneema o gramaturze już od 10 g/m², bardzo drobny nylon 6.6 z przędzy 10 denier o gramaturze 20 g/m², przyjęty w branży F-111 o gramaturze 40 g/m² oraz tkane materiały spadochronowe Dyneema HMPE do zastosowań o najwyższych wymaganiach.

Skąd bierze się doświadczenie w budowie lekkich systemów?

Z paralotniarstwa, gdzie kompletny zestaw do lotu trzeba wnieść na własnych nogach i przelecieć nim duże odległości. To samo myślenie napędza dziś zwarte systemy odzyskiwania dla wojskowych i cywilnych BSP, uzupełnione lekkimi podzespołami: miękkimi łącznikami, samonapełniającymi się poduszkami powietrznymi i osprzętem aluminiowym. Przemyślana architektura czaszy i olinowanie zoptymalizowane pod masę zmniejszają prędkość opadania nawet o 30%.

Jakie normy i próby potwierdzają te systemy?

Wszystkie systemy spełniają lub przewyższają normy wojskowe i są sprawdzone w działaniu przy dużych prędkościach, na dużych wysokościach i przy wysokich przeciążeniach. Powstają w naszym zakładzie z certyfikatem ISO 9001 i zgodności z MIL-SPEC, badane z ładunkiem do 1000 kg w naszym laboratorium. Deklarujemy: „Fully compliant with the Wassenaar Arrangement for export”. To oświadczenie dotyczy naszego własnego wywozu.

Artykuł techniczny · budżet masy

Waga spadochronu: masa i objętość po spakowaniu

Tam, gdzie liczy się każdy gram, osiągi biorą się z lepszej geometrii i lżejszych podzespołów, a nie z większej ilości materiału.

Dłoń trzyma biały pokrowiec, z którego wystaje ciasno złożona szara czasza

Ultralekko i bez zbędnej objętości

APCO Aviation Defense projektuje i produkuje ultralekkie spadochronowe systemy odzyskiwania o małej objętości po spakowaniu. Wyroby są dostosowane do wojskowych BSP i platform powietrznych, w których liczy się każdy gram. Ponad 50 lat doświadczenia w projektowaniu aerodynamicznym i dorobek innowacji w paralotniarstwie pozwalają APCO wnieść wysokosprawną technikę tekstylną do sektora obronnego.

Tkaniny

Wyspecjalizowane tkaniny i podzespoły obniżają masę bez utraty wytrzymałości. Stosowane materiały to między innymi: laminaty Dyneema o gramaturze już od 10 g/m², bardzo drobny nylon 6.6 tkany z przędzy 10 denier o gramaturze 20 g/m², przyjęty w branży F-111 o gramaturze 40 g/m² oraz tkane spadochronowe materiały Dyneema HMPE do zastosowań o najwyższych wymaganiach.

Skąd wzięła się lekkość

APCO było pionierem lekkich technologii w paralotniarstwie, gdzie kompletny zestaw do lotu trzeba wnieść na własnych nogach i przelecieć nim duże odległości. To samo myślenie napędza dziś zwarte systemy odzyskiwania dla wojskowych i cywilnych BSP.

Pilot w uprzęży pod czerwono-żółtym skrzydłem paralotni leci nisko nad piaszczystą plażą przy linii wody — Paralotnia bez napędu w locie nad plażą

Wycięty widok z boku lekkiej uprzęży z częścią plecakową, otwartym siedziskiem i częścią grzbietową w czerni i neonowej żółci — Lekka uprząż pomyślana do noszenia pieszo

Dźwignią jest geometria

Przemyślana architektura czaszy i zoptymalizowane pod kątem masy olinowanie potrafią zmniejszyć prędkość opadania nawet o 30%. Pozwala to zejść z rozmiarem i masą przy zachowaniu niezawodności odzyskiwania — także w ciasnej zabudowie. Do tego dokładają się lekkie podzespoły:

Miękkie łączniki z włókna Dyneema zastępują części metalowe.
Samonapełniające się poduszki powietrzne znoszą potrzebę dodatkowych układów zasilania.
Osprzęt z aluminium 7075-T6 daje wytrzymałość bez przyrostu masy.
Pakowanie kompresyjne ogranicza objętość zabudowy.

Czerwony ultralekki element pneumatyczny napełniany dmuchawą na stole warsztatowym

Kilka wyciętych widoków uprzęży z czarną poduszką powietrzną pod siedziskiem; strzałki wskazują wlot i drogę napływającego powietrza — Poduszka powietrzna z wlotem, widziana z kilku stron

Zaprojektowane pod trudne warunki

Wszystkie systemy APCO Aviation Defense spełniają lub przewyższają normy wojskowe. Są sprawdzone w działaniu w trudnych warunkach: przy dużych prędkościach, na dużych wysokościach i przy wysokich przeciążeniach. Każde rozwiązanie jest badane, walidowane i kwalifikowane w warunkach rzeczywistych.

Potwierdzone w eksploatacji

Lekkie systemy odzyskiwania mają potwierdzenie w praktyce:

Pracują na czynnych platformach rozpoznawczych izraelskich sił zbrojnych (IDF).
Powstają w naszym zakładzie z certyfikatem ISO 9001 i zgodności z MIL-SPEC.
Były badane z ładunkiem użytecznym do 1000 kg w naszym laboratorium.
Korzystają z nich czołowi odbiorcy obronni, tacy jak IAI, Rafael, Elbit i U-Vision.

Od mikrodronów po ciężkie bezzałogowce

Osoba trzyma linki dużego ciemnoszarego spadochronu ratunkowego napełniającego się wiatrem na trawniku; czasza jest wyższa od stojącego obok człowieka — Próba naziemna spadochronu ratunkowego

Źródło: apcodefense.com (APCO Aviation), stan na 25.09.2026.