Airbag per droni
Gli airbag assorbono l'energia d'impatto e si usano soprattutto su piattaforme senza equipaggio che atterrano sotto paracadute, prive di carrello tradizionale.
A che cosa servono gli airbag
Gli airbag per UAV assorbono energia durante l’atterraggio. Questi sistemi gonfiabili vengono utilizzati per ridurre i carichi d’impatto sulla struttura della piattaforma.
Il dimensionamento appartiene alla fase di progetto
Gli airbag dovrebbero essere previsti già nella fase iniziale di progetto della piattaforma, in stretta collaborazione con noi, per adattare il sistema alla struttura della fusoliera e al profilo di missione. Rendono al meglio quando la discesa è verticale e prevedibile. Se progettato male — in particolare per un recupero sotto paracadute con deriva da vento — un airbag può comportarsi come una palla che rotola e far ribaltare o ruotare l'UAV invece di sostenerlo.
Tipi
Forniamo soluzioni airbag leggere, poco ingombranti e ad alta resistenza, conformi agli standard della difesa e dell'aerospazio. Il modo in cui l'airbag viene gonfiato determina tempo di gonfiaggio, pressione interna, ingombro e trasportabilità:
Una ulteriore variante utilizza aria compressa.
- Autogonfiabile: si riempie con il flusso d'aria durante la discesa sotto paracadute, ripreso dalla protezione antiurto delle imbracature da parapendio. Leggero, ma richiede più volume di stivaggio.
- A ventola: ventole intubate danno un gonfiaggio rapido, possono essere combinate con valvole di autogonfiaggio e raggiungono pressione interna e stabilità maggiori.
- Pirotecnico: simile agli airbag dell'automobile; gonfiaggio più rapido ad alta pressione interna, monouso pochi secondi prima dell'impatto, richiede sensori e misura della quota e può incontrare limitazioni al trasporto.
Che cosa serve per il dimensionamento
Airbag per UAV su misura, cuscini per l'aviolancio di materiali o moduli di protezione per il recupero richiedono quattro dati: la forma della fusoliera con le zone d'impatto principali, il baricentro della piattaforma, posizione, dimensioni e volume del vano airbag e la massima accelerazione d'impatto ammessa, oppure l'energia da assorbire.
Fonte: apcodefense.com (APCO Aviation), aggiornato al 25/09/2026.