Prodotto · assorbimento dell'energia

Airbag per droni

Gli airbag assorbono l'energia d'impatto e si usano soprattutto su piattaforme senza equipaggio che atterrano sotto paracadute, prive di carrello tradizionale.

Disegno tecnico di un cuscino gonfiabile tipo airbag con attacco laterale

A che cosa servono gli airbag

Gli airbag per UAV assorbono energia durante l’atterraggio. Questi sistemi gonfiabili vengono utilizzati per ridurre i carichi d’impatto sulla struttura della piattaforma.

UAV ad ala fissa appeso a una singola fune che esce dall'inquadratura in alto, con l'airbag gonfiato al di sotto

Il dimensionamento appartiene alla fase di progetto

Gli airbag dovrebbero essere previsti già nella fase iniziale di progetto della piattaforma, in stretta collaborazione con noi, per adattare il sistema alla struttura della fusoliera e al profilo di missione. Rendono al meglio quando la discesa è verticale e prevedibile. Se progettato male — in particolare per un recupero sotto paracadute con deriva da vento — un airbag può comportarsi come una palla che rotola e far ribaltare o ruotare l'UAV invece di sostenerlo.

Airbag verde oliva a più camere gonfiato con una ventola in officina

Tipi

Forniamo soluzioni airbag leggere, poco ingombranti e ad alta resistenza, conformi agli standard della difesa e dell'aerospazio. Il modo in cui l'airbag viene gonfiato determina tempo di gonfiaggio, pressione interna, ingombro e trasportabilità:

Una ulteriore variante utilizza aria compressa.

  • Autogonfiabile: si riempie con il flusso d'aria durante la discesa sotto paracadute, ripreso dalla protezione antiurto delle imbracature da parapendio. Leggero, ma richiede più volume di stivaggio.
  • A ventola: ventole intubate danno un gonfiaggio rapido, possono essere combinate con valvole di autogonfiaggio e raggiungono pressione interna e stabilità maggiori.
  • Pirotecnico: simile agli airbag dell'automobile; gonfiaggio più rapido ad alta pressione interna, monouso pochi secondi prima dell'impatto, richiede sensori e misura della quota e può incontrare limitazioni al trasporto.
Airbag grigio con valvola di presa d'aria e frecce che indicano il flusso d'aria in ingresso
Autogonfiante
Airbag grigio con ventola integrata sulla presa d'aria e cavo di alimentazione
Ventola intubata
Airbag grigio con generatore di gas pirotecnico montato e cavo di accensione
Pirotecnico
Airbag grigio con blocco valvole collegato tramite un tubo a una bombola di aria compressa
Aria compressa

Che cosa serve per il dimensionamento

Airbag per UAV su misura, cuscini per l'aviolancio di materiali o moduli di protezione per il recupero richiedono quattro dati: la forma della fusoliera con le zone d'impatto principali, il baricentro della piattaforma, posizione, dimensioni e volume del vano airbag e la massima accelerazione d'impatto ammessa, oppure l'energia da assorbire.

Modello CAD di un airbag con l'apertura della ventola sul lato inferiore e un componente evidenziato in giallo sopra

Fonte: apcodefense.com (APCO Aviation), aggiornato al 25/09/2026.

Domande frequenti

Le domande dei tecnici.

Quali dati servono per dimensionare un airbag per UAV?

Quattro: la forma della fusoliera con le zone d'impatto principali, il baricentro della piattaforma, posizione, dimensioni e volume del vano airbag e la massima accelerazione d'impatto ammessa oppure l'energia da assorbire. Chiediamo questi quattro dati per airbag su misura, cuscini per l'aviolancio di materiali o moduli di protezione per il recupero.

Che cosa succede se un airbag è dimensionato male?

Può comportarsi come una palla che rotola. In particolare nel recupero sotto paracadute con deriva da vento può far ribaltare o ruotare l'UAV invece di sostenerlo. Gli airbag rendono al meglio quando la discesa è verticale e prevedibile: per questo appartengono alla fase iniziale di progetto della piattaforma.

Raccontateci che cosa deve fare il sistema.

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