Airbag för drönare

Vad en airbag ska göra

Airbags är en avgörande del av moderna bärgningssystem för uav. I likhet med bilens krockkudde skyddar dessa uppblåsbara, energiupptagande system av militär kvalitet plattformen mot strukturella skador vid islaget, vilket höjer andelen lyckade uppdrag och förlänger livslängden i drift.

Dimensioneringen hör hemma i konstruktionsfasen

Airbagen bör byggas in redan i plattformens första konstruktionsfas, i nära samarbete med tillverkaren, inte i efterhand: först då passar systemet till skrovets struktur och uppdragsprofilen. Den fungerar bäst när nedfärden är lodrät och förutsägbar. Fel konstruerad — särskilt vid bärgning under fallskärm med vinddrift — kan en airbag bete sig som en rullande boll och tippa eller vrida runt farkosten i stället för att bära upp den.

Typer

Tillverkaren levererar lätta airbaglösningar med liten volym och hög hållfasthet, byggda för kraven inom försvar samt flyg- och rymdteknik. Hur airbagen fylls avgör fyllnadstid, inre tryck, volym i packat skick (packed volume) och transporterbarhet:

En ytterligare variant arbetar med tryckluft.

• Självuppblåsande: fylls av luftströmmen under nedfärden i fallskärm och bygger på islagsskyddet i selar för skärmflyg. Lätt, men kräver mer utrymme för förvaring.
• Fläktfylld: ducted fans — fläktar i mantel — ger snabb fyllning, kan kombineras med ventiler för självfyllning och når högre inre tryck och stabilitet.
• Pyroteknisk: liknar bilens krockkudde; snabbast fyllning vid högt inre tryck, engångsbruk sekunder före islaget, kräver sensorer och höjdmätning och kan omfattas av transportbegränsningar.

Vad dimensioneringen kräver

Skräddarsydda airbags för drönare, dämpning vid fällning av materiel eller skyddsmoduler för bärgning kräver fyra uppgifter: skrovets form med de viktigaste islagszonerna, plattformens tyngdpunkt, airbagfackets läge, mått och volym samt den högsta tillåtna G-kraften vid islag eller den energi som ska tas upp.