¿Qué material de cordino conviene a cada aplicación?

A igualdad de peso, el Dyneema pesa menos que el Kevlar y supera al acero; alarga poco y admite preestirado frente a la fluencia, de ahí su uso en campanas dirigibles y recuperación de precisión. El Kevlar no alarga, es estable dimensionalmente y pesa más, pero conviene con geometría rígida y calor. El Nylon 6.6 absorbe el tirón de apertura.

¿Cómo se elige un tejido, del catálogo o por requisito?

Por requisito: velocidad de apertura, clase de carga útil, exposición ambiental y margen de seguridad. La gama va de materiales ultraligeros de 10 g/m² al Nylon 6.6 de alta tenacidad, estándar del sector; Kevlar para el calor, poliéster para rayos UV y entornos marinos o corrosivos, y Dyneema HMPE para máxima resistencia a tracción y desgarro con peso mínimo.

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Materiales y componentes textiles

Los tejidos, los cordinos y las cintas de refuerzo no se eligen de un catálogo, sino por velocidad de apertura, clase de carga útil, exposición ambiental y margen de seguridad.

Paneles de tejido ripstop superpuestos en morado, azul, amarillo y blanco sobre una superficie oscura

Materiales para componentes aeroespaciales textiles

Publicado el 29 de julio de 2025.

Los materiales y componentes de los sistemas textiles se desarrollan y se abastecen específicamente para sistemas de paracaídas, recuperación de cargas lanzadas en paracaídas, sistemas de frenado hinchables y otros componentes aeroespaciales textiles críticos. La especialidad está en soluciones ligeras, de poco bulto y de poco volumen que cumplen o superan las exigencias rigurosas de los mercados actuales de defensa y de vehículos aéreos no tripulados (VANT/UAV).

Tejidos

La gama abarca desde materiales ultraligeros de 10 g/m² hasta el Nylon 6.6 de servicio pesado y el Dyneema HMPE de gran resistencia, pensado para aplicaciones ligeras sometidas a tirones fuertes:

Tejidos recubiertos de baja porosidad, desarrollados junto a proveedores internacionales para necesidades de misión concretas.
Nylon 6.6 de alta tenacidad: el estándar del sector para paracaídas y sistemas de frenado.
Textiles a base de Kevlar para requisitos de alta temperatura y de resistencia al fuego.
Poliéster para la resistencia a los rayos UV y para entornos marinos o corrosivos.
Compuestos no tejidos para hinchables avanzados y proyectos aeroespaciales especiales.
Forros y fundas de algodón que reducen el rozamiento en el reefing (apertura escalonada de la campana), en los sliders (la pieza de tela central que se despliega al abrir y amortigua el tirón) y en las zonas de contención.
Tejidos de Dyneema HMPE para una resistencia a la tracción y al desgarro muy altas con peso y volumen mínimos.

Nave de producción con mesas de corte largas; paneles de tejido, cajas y conjuntos dispuestos en los puestos de costura — Tejidos en proceso en la producción propia

Cordinos

Los cordinos se fabrican con cargas de rotura de 50 kg a más de 10.000 kg, a partir de fibras de calidad aeroespacial en construcciones torcidas, tejidas o trenzadas. El Dyneema (UHMWPE) es más ligero que el Kevlar y, a igualdad de peso, más resistente que el acero, con una durabilidad excelente, poco alargamiento y la posibilidad de preestirarlo frente a la fluencia: es la elección para los paracaídas dirigibles y para la recuperación de drones de alta precisión. El Kevlar (aramida) no alarga nada y mantiene una gran estabilidad dimensional; pesa más que el Dyneema, pero es el acertado allí donde importan la geometría rígida y la resistencia al calor. El Nylon 6.6 es el material de base: su alargamiento controlado absorbe el tirón de la apertura, aunque da cordinos más gruesos y pesados para la misma carga.

Todos los tipos de cordino se cosen o se empalman para integrarse con las bandas, las campanas o los herrajes, y se eligen en función de la respuesta a la carga dinámica y de las exigencias de plegado y empacado.

Cuatro cordinos de paracaídas de colores con los extremos del núcleo a la vista sobre una superficie oscura

Primer plano de un haz de cordinos claros trenzados recogidos en un punto por una presilla de tejido pardo; uno de ellos lleva una puntada roja de marca — Cordinos trenzados recogidos en el punto de anclaje

Cintas y refuerzos

Las cintas de refuerzo aportan estructura crítica a paracaídas, sistemas de frenado de carga e hinchables, sobre todo en aperturas a gran velocidad y en transiciones de carga elevada. Su diseño y su colocación influyen directamente en el comportamiento de la apertura y en la longevidad estructural. Estas cintas:

suelen tejerse con fibras de nailon de alta tenacidad,
se dimensionan en anchuras, alargamientos y resistencias distintos,
refuerzan los puntos de tensión de la campana y anclan las uniones de los cordinos,
forman parte del reparto de cargas y de la integridad de la campana.

Vista inferior del borde de salida de una campana: dos presillas de cinta claras que se encuentran en un ojal de latón, con el tejido turquesa separado por encima y una suspente amarilla colgando del ojal

El mismo borde de salida con una cinta clara continua y ojal de latón, el tejido turquesa fruncido por encima y una suspente amarilla en el ojal

Selección de materiales guiada por la misión

Desde recuperaciones de drones a gran velocidad e hinchables para plataformas VTOL (de despegue y aterrizaje vertical) hasta lanzamientos de carga a baja cota y paracaídas ram-air (de celdas), cada componente textil se elige por su comportamiento bajo presión. Con más de 50 años de experiencia, APCO construye sistemas que reúnen poco volumen, peso mínimo y fiabilidad en el campo de batalla.

Piloto de parapente en vuelo junto a un paracaídas de reserva oscuro ya desplegado

Fuente: apcodefense.com (APCO Aviation) , actualizado a 2026-09-23.