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Materiales y componentes textiles

Los tejidos, los cordinos y las cintas de refuerzo no se eligen de un catálogo, sino por velocidad de apertura, clase de carga útil, exposición ambiental y margen de seguridad.

Muestras de tejido desplegadas en abanico en morado, azul, amarillo y gris claro, varias con la retícula ripstop a la vista

Materiales para componentes aeroespaciales textiles

Publicado el 29 de julio de 2025.

Desarrollamos y seleccionamos materiales y componentes para paracaídas, recuperación de cargas lanzadas en paracaídas y sistemas de frenado hinchables. La selección responde a la carga, la velocidad de apertura y la exposición ambiental.

Tejidos

La gama abarca desde materiales ultraligeros de 10 g/m² hasta el Nylon 6.6 de servicio pesado y el Dyneema HMPE de gran resistencia, pensado para aplicaciones ligeras sometidas a tirones fuertes:

  • Tejidos recubiertos de baja porosidad, desarrollados junto a proveedores internacionales para necesidades de misión concretas.
  • Nylon 6.6 de alta tenacidad: el estándar del sector para paracaídas y sistemas de frenado.
  • Textiles a base de Kevlar para requisitos de alta temperatura y de resistencia al fuego.
  • Poliéster para la resistencia a los rayos UV y para entornos marinos o corrosivos.
  • Compuestos no tejidos para hinchables avanzados y proyectos aeroespaciales especiales.
  • Forros y fundas de algodón que reducen el rozamiento en el reefing (apertura escalonada de la campana), en los sliders (la pieza de tela central que se despliega al abrir y amortigua la apertura) y en las zonas de contención.
  • Tejidos de Dyneema HMPE para una resistencia a la tracción y al desgarro muy altas con peso y volumen mínimos.
Vista a lo largo de una nave de taller: mesas de corte blancas y alargadas, puestos de costura en el lateral, cajas y material embolsado, varias personas trabajando
Tejidos en proceso en nuestra producción

Cordinos

Los cordinos se fabrican con cargas de rotura de 50 kg a más de 10.000 kg, a partir de fibras de calidad aeroespacial en construcciones torcidas, tejidas o trenzadas. El Dyneema (UHMWPE) es más ligero que el Kevlar y, a igualdad de peso, más resistente que el acero, con una durabilidad excelente, poco alargamiento y la posibilidad de preestirarlo frente a la fluencia: es la elección para los paracaídas dirigibles y para la recuperación de drones de alta precisión. El Kevlar (aramida) no alarga nada y mantiene una gran estabilidad dimensional; pesa más que el Dyneema, pero es el acertado allí donde importan la geometría rígida y la resistencia al calor. El Nylon 6.6 es el material de base: su alargamiento controlado absorbe el golpe de apertura, aunque da cordinos más gruesos y pesados para la misma carga.

Todos los tipos de cordino se cosen o se empalman para integrarse con las bandas, las campanas o los herrajes, y se eligen en función de la respuesta a la carga dinámica y de las exigencias de plegado y empacado.

Cuatro muestras de cordino en rojo, verde, amarillo y rosa sobre una superficie oscura, cada una con el núcleo claro sacado de su funda
Primer plano de un haz de cordinos claros trenzados recogidos en un punto por una presilla de tejido pardo; uno de ellos lleva una puntada roja de marca
Cordinos trenzados recogidos en el punto de anclaje

Cintas y refuerzos

Las cintas de refuerzo aportan estructura crítica a paracaídas, sistemas de frenado de carga e hinchables, sobre todo en aperturas a gran velocidad y en transiciones de carga elevada. Su diseño y su colocación influyen directamente en el comportamiento de la apertura y en la longevidad estructural. Estas cintas:

  • suelen tejerse con fibras de nailon de alta tenacidad,
  • se dimensionan en anchuras, alargamientos y resistencias distintos,
  • refuerzan los puntos de tensión de la campana y anclan las uniones de los cordinos,
  • forman parte del reparto de cargas y de la integridad de la campana.
Vista inferior del borde de salida de una campana: dos presillas de cinta claras que se encuentran en un ojal de latón, con el tejido turquesa separado por encima y una suspente amarilla colgando del ojal
El mismo borde de salida con una cinta clara continua y ojal de latón, el tejido turquesa fruncido por encima y una suspente amarilla en el ojal

Selección de materiales guiada por la misión

Desde recuperaciones de drones a gran velocidad e hinchables para plataformas VTOL (de despegue y aterrizaje vertical) hasta lanzamientos de carga a baja cota y paracaídas ram-air (de celdas), cada componente textil se elige por su comportamiento bajo presión. Con más de 50 años de experiencia, construimos sistemas que reúnen poco volumen, peso mínimo y fiabilidad en el campo de batalla.

Piloto de parapente que ha lanzado un paracaídas de reserva oscuro, con el parapente amarillo al lado

Fuente: apcodefense.com (APCO Aviation), actualizado a 25/09/2026.

Preguntas frecuentes

Las preguntas de los técnicos.

¿Qué material de cordino conviene a cada aplicación?

A igualdad de peso, el Dyneema pesa menos que el Kevlar y supera al acero; alarga poco y admite preestirado frente a la fluencia, de ahí su uso en campanas dirigibles y recuperación de precisión. La aramida (Kevlar) no alarga, es estable dimensionalmente, pesa más, pero conviene con geometría rígida y calor. El Nylon 6.6 absorbe el golpe de apertura.

¿Cómo se elige un tejido, del catálogo o por requisito?

Por requisito: velocidad de apertura, clase de carga útil, exposición ambiental y margen de seguridad. La gama va de materiales ultraligeros de 10 g/m² al Nylon 6.6 de alta tenacidad, estándar del sector; Kevlar para el calor, poliéster para rayos UV y entornos marinos o corrosivos, y Dyneema HMPE para máxima resistencia a tracción y desgarro con peso mínimo.

Cuéntenos qué debe hacer el sistema.

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