Servicios · ciclo de desarrollo completo

Servicios de la especificación
a la fabricación en serie.

Servicios de la especificación a la fabricación en serie, en seis fases: del primer requisito al soporte tras la entrega. Cada fase produce un resultado sobre el que construye la siguiente.

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    Requisitos

    Los requisitos de misión, los condicionantes, el coste y los plazos se acuerdan antes de cualquier decisión técnica.

    ResultadoRequisito de sistema acordado

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    Diseño

    La arquitectura del sistema de recuperación, los materiales ligeros y los cálculos que la respaldan se desarrollan contra los condicionantes fijados.

    ResultadoArquitectura y concepto de materiales

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    Prototipo

    La fabricación, los ensayos de materiales y el montaje producen un ejemplar que de verdad se puede someter a ensayo.

    ResultadoPrototipo ensayable

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    Ensayos

    Las secuencias de apertura, los lanzamientos desde tierra y desde el aire y el análisis de los datos registrados muestran cómo se comporta el sistema.

    ResultadoDatos de ensayo y expediente de evidencias

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    Fabricación

    La fabricación en serie trazable, el control de calidad y la entrega convierten el diseño liberado en material.

    ResultadoLiberación a fabricación y entrega

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    Tras la entrega

    Los manuales, la formación, las reparaciones, el plegado y el soporte del ciclo de vida mantienen el sistema disponible durante toda su vida operativa.

    ResultadoFormación y soporte del ciclo de vida

Las fases en detalle

Qué define, construye y demuestra cada fase.

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Definición de requisitos

Todo sistema aéreo que funciona parte de requisitos claros y específicos de la misión. Las especificaciones técnicas detalladas de paracaídas, frenos hinchables, sistemas de lanzamiento de cargas y soluciones textiles a medida se establecen en estrecha cooperación con cada cliente.

La definición conjunta de requisitos comprende:

  • Identificar los parámetros de misión: masa de la carga útil, altura de apertura, velocidad de vuelo, perfil de descenso y entorno de apertura.
  • Fijar los objetivos de prestaciones: tasa de caída, relación de planeo, tolerancia a las aceleraciones, zona de aterrizaje y direccionabilidad.
  • Elegir el tipo de recuperación óptimo: velamen redondo, rectangular, cruciforme, ram-air, dirigible, monosuperficie (con mando manual o autónomo) o híbrido, por ejemplo velamen más airbag.
  • Abordar los condicionantes de apertura: peso, volumen, apertura en varias etapas o instantánea, y posibilidad de replegado.
  • Alinearse con los objetivos de certificación: MIL-SPEC, normas EN o ISO cuando sean de aplicación.
  • Fijar plazos y marcos de coste realistas, según el alcance de la misión y los recursos disponibles.

Con una experiencia profunda tanto en defensa como en el sector aeroespacial comercial, el proyecto empieza con requisitos claros, alcanzables y sensatos desde el punto de vista operativo.

Tres personas comentan alrededor de una mesa una pequeña muestra de paracaídas naranja; el rótulo de la imagen dice «50 Years of High-End Aerodynamics»
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Diseño de la solución óptima

Una vez cerrados los requisitos, un equipo de ingeniería multidisciplinar elabora la mejor solución posible, apoyándose en diseño textil avanzado, simulación aerodinámica y más de cinco décadas de patrimonio de diseño contrastado en el campo.

Esta fase comprende:

  • Asociar los perfiles de misión a las arquitecturas de recuperación más adecuadas.
  • Realizar simulaciones dinámicas del comportamiento del velamen bajo las distintas cargas que aparecen en la realidad.
  • Diseñar para un volumen y un peso mínimos, sin ceder en fiabilidad.
  • Elegir entre materiales en almacén probados en operaciones, como nailon 6.6, Kevlar®, Dyneema® y tejidos especiales para estructuras hinchables.
  • Integrar los componentes necesarios: dispositivos de reefing, sliders, sistemas de liberación, airbags, conectores y disposición de los refuerzos.
  • Presentar al cliente un concepto validado mediante revisiones estructuradas (SRR, PDR, CDR), ajustadas al calendario del proyecto.

Cada diseño se valida en integridad estructural, eficacia de apertura, resistencia ambiental y facilidad de integración en la plataforma final, de modo que quede listo para el prototipo y los ensayos de campo.

Pantalla con el modelo 3D de un velamen redondo y sus suspentes en un programa de diseño
Pantalla con varias vistas de diseño de un velamen ram-air: celdas, plano de suspentes y sección del perfil
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Creación del prototipo

Tras la aprobación del Critical Design Review (CDR) empieza la construcción del prototipo. La fabricación propia, integrada verticalmente, convierte el diseño aprobado en un ejemplar físico y funcional.

El proceso comprende:

  • Preparar planes de fabricación detallados e instrucciones de trabajo a partir del diseño definitivo.
  • Seleccionar y verificar todos los materiales certificados MIL-SPEC y EN antes del montaje.
  • Ensayar tejidos, cintas, suspentes y herrajes para confirmar resistencia, porosidad y estabilidad dimensional.
  • Fabricar el prototipo con corte por láser de precisión, costura, costura automática de patrones cuando proceda y técnicas de montaje afinadas en décadas de fabricación de paracaídas y estructuras hinchables.
  • Asegurar que todas las medidas, tolerancias y pasos de montaje coinciden con las especificaciones aprobadas en el CDR.
  • Realizar una First Article Inspection (FAI) junto con el cliente.

El objetivo es un prototipo que se ajuste plenamente a la intención de diseño y esté listo para pasar a la fase de ensayos del ciclo de desarrollo.

Primer plano de una máquina de coser automática cosiendo tejido sujeto en una plantilla metálica
Velamen cuadrado blanco hinchado en el suelo por una sola persona sobre un prado
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Ensayos y validación

Terminado el prototipo, un proceso estructurado de ensayos y validación comprueba que el sistema cumple todos los requisitos operativos y de seguridad. Se lleva a cabo en plena cooperación con el cliente, ligando cada paso a los objetivos de misión y a las necesidades de certificación.

Sigue la metodología Parachute Deployment Sequence (PDS) y avanza de evaluaciones controladas en tierra a los ensayos en vuelo a escala real.

Etapa 1 – primeras aperturas y verificación de materiales

Ensayos controlados para reunir los datos de prestaciones de referencia:

  • Ensayos en torre de caída: medida del tiempo de inflado del velamen, de las características de apertura y de la tensión de las suspentes.
  • Ensayos de apertura desde vehículo: simulación de aperturas reales para valorar el tirón de la apertura y las prestaciones iniciales.

Etapa 2 – ensayos de lanzamiento intermedios

Confirmados los resultados de referencia, siguen los lanzamientos desde el aire, elegidos según el peso del sistema y el perfil de misión:

  • Lanzamientos desde parapente motorizado (PPC) para cargas útiles de hasta 140 kg: valoración de la secuencia de apertura, de los esfuerzos de apertura, del comportamiento en planeo y de la precisión de aterrizaje.

Etapa 3 – cargas pesadas y altas velocidades

Para cargas útiles por encima de 140 kg:

  • Lanzamientos desde helicóptero con hasta 1.000 kg de carga útil y velocidades de hasta 130 nudos: confirmación de la estabilidad de apertura y de la integridad estructural en condiciones exigentes.

Etapa 4 – cargas extremas y misiones especiales

Para los sistemas que superan la capacidad del helicóptero:

  • Sky Van y aeronaves similares: ensayos de cargas medias y pesadas en escenarios de misión complejos.
  • C-130 y plataformas equivalentes: cargas útiles muy pesadas, aperturas a alta velocidad y ensayos operativos avanzados.

Análisis posterior al ensayo y mejora continua

Después de cada ensayo, los resultados se examinan y analizan por completo. Al cliente se le entrega un informe de ensayo detallado con todos los valores medidos y los parámetros aerodinámicos; en los velámenes ram-air incluye la velocidad mínima y máxima, la relación de planeo, los esfuerzos en frenos y mandos y otros datos de prestaciones. La revisión indica si hacen falta cambios en el diseño del prototipo, lo que lleva a la siguiente iteración, a una configuración revisada o a una versión mejorada del concepto inicial.

Objetivos de los ensayos y la validación

  • Confirmar el tiempo y la fiabilidad de la apertura.
  • Controlar y medir los esfuerzos del tirón de la apertura.
  • Verificar la velocidad de descenso, la trayectoria de planeo, la precisión de aterrizaje y la maniobrabilidad, incluido el radio de giro.
  • Medir las prestaciones específicas de los velámenes ram-air, entre ellas el intervalo de velocidad, la relación de planeo y los esfuerzos en los mandos.
  • Validar la distribución de cargas y el comportamiento estructural.
  • Asegurar la disposición para el empleo operativo.
Chasis de paratrike azul con el contenedor del paracaídas sujeto, y al lado un velamen extendido sobre el campo
Helicóptero en vuelo estacionario sobre un aeródromo, con una cinta que baja hasta una carga en un contenedor de jaula en el suelo
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Fabricación en serie

Tras superar los ensayos y la validación y recibir la aprobación formal del prototipo por parte del cliente, arranca la fabricación en serie a plena escala.

La planta propia, integrada verticalmente, produce paracaídas, sistemas de recuperación, estructuras hinchables y productos textiles a medida listos para la misión, con los más altos niveles de calidad y trazabilidad. Atiende series pequeñas y grandes y ofrece plazos flexibles y capacidad escalable, tanto para necesidades operativas urgentes como para programas de suministro de largo plazo.

Fabricación vertical completa

Cada etapa, desde la preparación de la materia prima hasta el montaje final, se realiza bajo el mismo techo. Eso asegura:

  • Trazabilidad completa hacia atrás: cada componente, subconjunto y material puede seguirse hasta su lote de fabricación y su número de serie individual.
  • Calidad controlada en cada etapa: los puntos de control de calidad están integrados en cada fase de fabricación.
  • Respuesta rápida de la planta: los ajustes y las actualizaciones se aplican de inmediato, sin retrasos en la cadena de suministro.

Control de calidad integrado

  • Inspección de material entrante: verificación de todos los componentes certificados MIL-SPEC o EN antes de que entren en fabricación.
  • Controles en proceso: vigilancia de medidas, tolerancias y ejecución en cada etapa de montaje.
  • Inspección final: cada producto pasa una revisión completa antes de su aprobación.
  • Emisión del COC: para cada unidad terminada se emite un Certificate of Conformance ligado a su número de serie.

Certificaciones y conformidad

  • Planta plenamente certificada ISO 9001.
  • Posibilidad de integrar certificaciones adicionales (por ejemplo NATO AQAP, AS9100 u otras normas) a petición del cliente.
  • Conformidad con la normativa de exportación y con los requisitos específicos del sector.

De una serie única a los grandes volúmenes, la línea vertical asegura precisión, repetibilidad y fiabilidad de misión en cada producto que sale de la planta.

Fila de paracaídas azules plegados con las suspentes recogidas sobre una larga mesa de plegado en fabricación
Paracaídas azules plegados en film protector, cada uno con una etiqueta «Inspected» con fecha, código y número de serie
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Soporte posventa y servicios del ciclo de vida

El compromiso con el cliente no termina cuando el producto sale de la planta. Un soporte posventa completo sirve para asegurar que los paracaídas, los sistemas de recuperación, las estructuras hinchables y los productos textiles a medida funcionen de forma impecable durante toda su vida operativa.

Documentación completa

  • Manuales de usuario completos: indicaciones paso a paso sobre manejo, apertura y almacenamiento.
  • Directrices de mantenimiento e inspección: calendarios y procedimientos claros para mantener la fiabilidad.
  • Instrucciones de almacenamiento: buenas prácticas sobre condiciones ambientales, plegado y embalaje de larga duración, para preservar la integridad del material.
  • Procedimientos de replegado periódico: plazos y procesos recomendados para mantener la disposición de apertura.
  • Expediente de fabricación completo: documentación técnica detallada, planos y especificaciones de cada producto con número de serie.

Formación y transferencia de conocimiento

  • Formación en la sede de APCO en Israel: sesiones prácticas con ingenieros y especialistas de fabricación.
  • Formación en las instalaciones del cliente: el equipo formador se desplaza a todo el mundo para la instrucción operativa y de mantenimiento.
  • Cursos de reparación y mantenimiento: ajustados al nivel de su equipo y a sus necesidades operativas.

Reparación, mantenimiento y modernización

  • Reparaciones propias: realizadas por técnicos formados con materiales certificados.
  • Soporte de mantenimiento en campo: asistencia técnica a demanda para los sistemas en servicio.
  • Modernizaciones y modificaciones: adaptación de los sistemas a requisitos de misión que cambian.

Soporte a lo largo del ciclo de vida

  • Planificación del ciclo de vida: estimación de la vida operativa según el tipo de misión, la frecuencia de uso y los factores ambientales.
  • Evaluación de fin de vida: inspección y documentación para determinar cuándo retirar o sustituir un sistema.
  • Programas de extensión de vida: revisión general, sustitución de piezas y modernizaciones para alargar el servicio.

Soporte a medida

Cada cliente tiene necesidades operativas propias. A petición expresa hay soluciones posventa a medida, entre ellas:

  • Soporte adicional en certificación o conformidad.
  • Asistencia en la integración con otros sistemas.
  • Contratos de servicio ampliados para programas de largo plazo.

Del primer empleo al fin de vida, APCO procura que los sistemas sigan listos para la misión, seguros y fiables, sobre la base de más de 50 años de experiencia en aerodinámica y diseño textil.

Operario extendiendo un velamen gris verdoso sobre una larga mesa de plegado
Preguntas frecuentes

Cómo transcurre este trabajo de verdad.

¿Qué fases tiene un desarrollo con APCO?

Seis: requisitos, diseño, prototipo, ensayos, fabricación y soporte tras la entrega. Cada fase produce un resultado propio sobre el que construye la siguiente, del requisito de sistema acordado al prototipo ensayable y al expediente de evidencias, y de ahí a la liberación a fabricación. Así queda claro qué se ha demostrado ya.

¿Se puede partir de una especificación del cliente?

Sí. Un requisito existente se revisa frente a los límites de la plataforma, las condiciones de misión y toda la secuencia de recuperación o protección. La revisión mira el tirón de la apertura, la estabilidad del velamen, la velocidad de descenso, el volumen plegado, el espacio disponible y la altura de apertura. Para clientes nuevos suele ir incluida.

¿Qué ocurre después de la entrega?

La posventa es la sexta fase, no un añadido. Abarca manuales, formación, reparaciones, indicaciones de almacenamiento y plegado, y servicios del ciclo de vida como la revisión general, la sustitución de piezas y las modernizaciones. La implicación técnica sigue tras la entrega: mantiene el sistema listo, protege los medios críticos y sostiene la continuidad de la misión.

¿Quién lleva el desarrollo y los ensayos?

El desarrollo, la construcción del prototipo y la secuencia de ensayo PDS los lleva el fabricante, con capacidad de ensayo propia de hasta 1.000 kg de carga útil. Tras cada ensayo, el cliente recibe un informe detallado con todos los valores medidos y los parámetros aerodinámicos. La certificación formal depende de la norma, la autoridad y el proyecto.

¿Cómo se ensayan los sistemas de paracaídas?

Siguiendo la metodología Parachute Deployment Sequence (PDS) en cuatro etapas: primero ensayos en torre de caída y aperturas desde vehículo, después lanzamientos desde parapente motorizado para cargas de hasta 140 kg, y luego lanzamientos desde helicóptero con hasta 1.000 kg y velocidades de hasta 130 nudos. Los sistemas mayores pasan a Sky Van y a C-130 o equivalentes.

¿Qué normas rigen en la fabricación por encargo?

La planta está plenamente certificada ISO 9001, y a petición del cliente se pueden integrar certificaciones adicionales como NATO AQAP o AS9100. Los materiales son de certificación MIL-SPEC o EN y se verifican en la inspección de entrada. Para cada unidad terminada se emite un Certificate of Conformance ligado a su número de serie.

Tráiganos el requisito difícil.

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