Welche Gleitzahl erreichen Ram-Air-Fallschirme?

Bis zu 1:10. Damit legen sie große Strecken zum Ziel zurück und bleiben dabei voll manövrierfähig, inklusive Flare zum weichen Aufsetzen. Genau diese Reichweite erlaubt das Absetzen aus großer Höhe und weit entfernt vom Landepunkt, während das Trägerflugzeug außerhalb des Bedrohungsraums bleibt.

Warum haben Ram-Air-Systeme bei hoher Geschwindigkeit in der Regel einen Slider?

Bei hoher Auslösegeschwindigkeit haben Ram-Air-Schirme in der Regel einen Slider, der die Öffnung der Kappe kontrolliert und verlängert. Das senkt das Risiko, dass die Kappe beim Öffnen Schaden nimmt, erhöht aber den Höhenverlust bei der Auslösung gegenüber anderen Bauarten. Eine sorgfältige Planung der Öffnungshöhe ist deshalb entscheidend für den Missionserfolg.

Produkt · gesteuerter Flug

Ram-Air-Flächenfallschirme

Ram-Air-Fallschirme haben ein vollständiges aerodynamisches Profil mit Ober- und Untersegel und fliegen als Flügel — mit Gleitleistung und Steuerbarkeit.

Technische Zeichnung eines gesteuerten Ram-Air-Fallschirms

Wie sie funktionieren

Beide Segelflächen werden durch Staudruck aufgeblasen und bilden eine flügelähnliche Struktur. Ram-Air-Fallschirme, auch Parafoils genannt, stammen aus dem Fallschirmsport, wurden dort zur Hochleistungsplattform entwickelt und haben die Konstruktion von Rekord-Gleitschirmen geprägt. Im militärischen Einsatz sind Ram-Air-Systeme die erste Wahl, wenn hohe Gleitzahl, Präzisionsnavigation und gesteuerter Flug gefordert sind.

Dreiseitenansicht einer Ram-Air-Kappe als Rendering: Vorderansicht, Seitenansicht und Draufsicht mit farbig abgesetzten Leinenebenen

Ram-Air-Kappe steht seitlich in der Luft über der Brandung, der Pilot mit Motoreinheit kniet am Strand

Blick von unten entlang einer Ram-Air-Kappe: offene Zelleneintritte, Rippen und straff gespannte Leinen, darunter Küste und Stadt

Rendering einer Ram-Air-Kappe in Grau, Orange und Schwarz, freigestellt vor weißem Hintergrund

Präzisionslieferung aus der Distanz

Mit einer Gleitzahl von bis zu 1:10 legen sie große Strecken zum Ziel zurück und bleiben dabei voll manövrierfähig, mit Richtungssteuerung und Flare zum weichen Aufsetzen. In Joint Precision Airdrop Systems (JPADS) und Guided Precision Aerial Delivery Systems (GPADS) erlauben sie den Absetzvorgang aus großer Höhe und weit entfernt vom Landepunkt — das Trägerflugzeug bleibt außerhalb des Bedrohungsraums und liefert trotzdem Fracht, Ausrüstung oder Personal punktgenau ab.

Weil sie steuerbar sind, eignen sie sich auch für taktische Versorgungsabwürfe, UAV-Bergung und andere Spezialmissionen, bei denen Präzision entscheidend ist.

Ram-Air-Fallschirm mit angehängter Cargo-Last im Flug vor blauem Himmel

Fixed-Wing-UAV hängt an einer grünen gesteuerten Kappe über bewaldeten Hügeln

Fixed-Wing-UAV sinkt an einer gelben Kappe mit rosa abgesetzten Anschlusspunkten vor grauem Himmel

Fixed-Wing-UAV steht auf der Rollbahn, darüber hält der Wind die graue Kappe noch gefüllt

Öffnung bei hoher Geschwindigkeit

Bei hoher Auslösegeschwindigkeit haben Ram-Air-Schirme in der Regel einen Slider, der die Öffnung der Kappe kontrolliert und verlängert. Das senkt das Beschädigungsrisiko beim Öffnen, kostet aber mehr Höhe als andere Bauarten. Die Öffnungshöhe muss also von Anfang an Teil der Missionsplanung sein.

Slider in drei Ausführungen: ein Gurtbandkreuz mit Ösen und zwei Slider aus violettem Gewebe

Kleiner Slider aus violettem Gewebe mit Gurtbandkreuz und Metallösen, durch die die Leinen laufen

Quelle: apcodefense.com (APCO Aviation), Stand 25.09.2026.

Ram-Air-Flächenfallschirme

Wie sie funktionieren

Präzisionslieferung aus der Distanz

Öffnung bei hoher Geschwindigkeit

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