Wie viel besser ist ein Gleitfallschirm als eine Rundkappe?

Bei gleicher ausgelegter Fläche ist ein gut entworfener Gleitfallschirm bei der Senkung der Sinkrate typischerweise 20 bis 25 Prozent effizienter als eine Rundkappe und 10 bis 15 Prozent effizienter als eine Rechteckkappe. Der Gewinn entsteht, weil die Kappe zugleich Widerstand und Auftrieb erzeugt. Zur Aufprallminderung kommt die Flare-Fähigkeit kurz vor dem Aufsetzen hinzu.

Wofür eignen sich Gleitfallschirme besonders?

Für gewichtskritische Plattformen. Sie bestehen aus einer einzigen Gewebelage ohne Innenvolumen. Ihre Gleitzahl bleibt hinter fortschrittlichen Ram-Air-Kappen zurück, dafür bieten sie das optimale Verhältnis aus Gewicht, Packvolumen und Sinkrate. Steuerbare Auslegungen navigieren dabei auch bei schwierigem Wind präzise zum gewünschten Aufsetzpunkt.

Produkt · Präzisionslandung

Gleitfallschirme

Gleitfallschirme erzeugen Widerstand und Auftrieb zugleich: sie sinken langsamer und legen horizontal Strecke zurück, statt nur zu fallen.

Technische Zeichnung eines Gleitfallschirms vom Rogallo-Typ

Bauart

Gleitfallschirme sind eine Sonderform der Verzögerungsfallschirme. Weil sie durch die Luft gleiten, statt nur zu sinken, verringern sie die Sinkrate und verlängern die horizontale Strecke — das macht sie ideal für Anwendungen mit Präzisionslandung.

Gleitfallschirme — auch Rogallo-Typ genannt — bestehen aus einer einzigen Lage hochfesten technischen Gewebes und haben kein Innenvolumen. Ihre Gleitzahl (L/D) bleibt hinter fortschrittlichen Ram-Air-Kappen zurück, dafür treffen sie das optimale Verhältnis aus Gewicht, Packvolumen und Sinkrate. Genau das macht sie besonders wirksam für gewichtskritische Plattformen, etwa UAV-Bergungssysteme, Präzisions-Cargo-Abwürfe und den Einsatz von Spezialkräften, wo leichte, packkleine textile Lösungen mit geringem Volumen einsatzkritisch sind.

APCO Guided Mayday SLT, ein steuerbarer Fallschirm vom Rogallo-Typ, geöffnet vor Wolkenhimmel — APCO Guided Mayday SLT, steuerbarer Rogallo-Fallschirm

Was sie im Einsatz bringen

Zwei zentrale Vorteile:

Bahnkontrolle für Landegenauigkeit: steuerbare Auslegungen navigieren auch bei schwierigem Wind zum gewünschten Aufsetzpunkt.
Flare-Fähigkeit zur Aufprallminderung: kurz vor dem Aufsetzen wird die Hinterkante abgezogen, Vorwärtsfahrt wird kurzzeitig in Auftrieb umgesetzt. Das verbessert den Auftriebsbeiwert des Profils, Sinkrate und Aufprallkräfte sinken weiter.

Schwarz-Weiß-Aufnahme eines geöffneten Rogallo-Fallschirms am Boden mit zwei Personen darunter

Wirkungsgrad im Vergleich

Bei gleicher ausgelegter Fläche — gemeint ist die Kappenfläche, flach auf dem Boden ausgelegt — ist ein gut entworfener Gleitfallschirm bei der Senkung der Sinkrate typischerweise 20–25 Prozent effizienter als eine Rundkappe und 10–15 Prozent effizienter als eine Rechteckkappe.

Aufgeblasene weiße Rundkappe von unten, mit runder Scheitelöffnung und zusammenlaufenden Leinen — Rundkappe

Prall gefüllte weiße Rechteckkappe schräg von unten vor blauem Himmel — Rechteckkappe

Anwendungen in Verteidigung und Luft- und Raumfahrt

Typische Einsatzfelder:

Cargo-Abwürfe und Bergungsmissionen, die eine Präzisionslandung verlangen.
UAV- und Drohnen-Bergungssysteme, bei denen eine leichte, kompakte Auslösung entscheidend ist.
Steuerbare Rettungsschirme für Personal oder Ausrüstung.
Textile Sonderanfertigungen für besondere Anforderungen an Verzögerung und Bergung.

Rot-weiß gestreifter steuerbarer Gleitfallschirm mit Leinen, freigestellt vor weißem Hintergrund

Fertigung

Der Hersteller entwickelt und fertigt militärtaugliche Gleitfallschirme nach den strengen Vorgaben der ISO 9001, mit zertifizierten, einsatzerprobten Materialien. Jedes System ist vom Rohmaterial bis zur Auslösung vollständig rückverfolgbar, was die Zuverlässigkeit bei einsatzkritischen Verteidigungsoperationen sichert.

Laserkopf schneidet Zuschnitte aus einer Bahn hellen Gewebes, der Strahl glüht rot auf dem Stoff

Nahaufnahme: geflochtene weiße Leine, am Anschlusspunkt auf olivfarbenem Kappengewebe verknotet

Quelle: apcodefense.com (APCO Aviation), Stand 25.09.2026.