HAHO: Absprung mit langem Gleitweg

Wie geöffnet wird

Zwei Wege sind verbreitet. Bei der Statikline-Auslösung ist der Packsack am Trägerflugzeug befestigt, der Schirm öffnet also im Moment der Freigabe. Bei der Bremsschirm-Extraktion öffnet unmittelbar nach der Freigabe ein Hilfsschirm und zieht den Hauptpacksack heraus.

Was das im Einsatz bringt

In Verbindung mit einem geführten, steuerbaren Schirm — Ram-Air oder Parafoil — erlaubt H.A.H.O. die präzise Navigation der Last auf die vorgesehenen Landekoordinaten. Das ist entscheidend für Verteidigungseinsätze, humanitäre Versorgungsabwürfe und andere Missionen, in denen Genauigkeit missionsentscheidend ist. Genutzt wird das Verfahren in militärischen Cargo-Absetzvorgängen, in der UAV-Bergung und in der Präzisions-Luftlieferung.

Große Höhe rechnet anders

Der niedrigere Luftdruck in großer Höhe senkt den Öffnungsstoß, was Ausrüstung und Schirm schont. Er verlangt aber eine sorgfältige Berechnung der Sinkrate auf Basis des Luftdrucks in der Landezone: der bestimmt die Sinkgeschwindigkeit und damit den Aufprall beim Aufsetzen unmittelbar mit.

Maßgefertigte, leichte und packvolumenarme Textillösungen sind darauf ausgelegt, in großer Höhe zuverlässig zu arbeiten — für anspruchsvolle Verteidigungsanwendungen.