Operativ miljö · under ytan

Inbromsning i vatten och täta vätskor

Fallskärmar, bromsskärmar och mjuka bromsande anordningar kan också arbeta i andra vätskor än luft – där det omgivande mediet ger större motstånd.

Produktionshall: en medarbetare lägger ut en lång orange tygbana på skärbordet, med staplade kartonger bredvid

Kontroll under ytan

Föremål som rör sig genom vatten eller andra täta vätskor kan behöva styrd inbromsning, stabilisering, minskad avdrift eller bärgning. APCO Aviation Defense utvecklar utlösbara textila försvarslösningar som skapar hydrodynamiskt motstånd och därmed styr rörelsen hos marina plattformar, undervattensfarkoster, nyttolaster och andra kritiska resurser.

När luften inte längre är mediet

I vatten och andra vätskor ger det omgivande mediet större motstånd och förändrar hur systemet öppnar, för över laster och uppträder efter utlösningen. Det kan användas som mjukt ankare för båtar, som undervattensbroms för torpeder eller provfarkoster och som broms- och stabiliseringssystem för AUV, UUV, ROV, nyttolaster under ytan, sensorer, bojar och annan marin utrustning. Beroende på tillämpning kan det fungera som undervattensfallskärm, marin bromsskärm, drivankare eller mjuk bromsanordning.

Så skapas kontrollen

När den textila strukturen väl har lösts ut öppnar den i den omgivande vätskan och skapar hydrodynamiskt motstånd. Motståndet kan sänka farten, begränsa avdriften, stabilisera kursen, styra nedsjunkningen under ytan, minska nedslaget mot botten eller stödja bärgningen. Area, geometri, porositet och linornas infästning avgör bromskraften, den opening load som uppstår och stabiliteten.

Ingen luftfallskärm i vatten

Systemet fungerar inte precis som en fallskärm i luft. Det måste konstrueras utifrån densiteten, viskositeten och rörelsen hos den vätska det arbetar i.

Material för täta vätskor

Materialvalet beror på vätskan, trycket, lasterna vid utlösning, exponeringstiden och kraven på återanvändning. Möjliga konstruktioner kan använda högstyrkepolyester, nylon, UHMWPE-fibrer, aramidfibrer, belagda textilier, nätstrukturer, bandkonstruktioner och marina beslag.

Den valda konstruktionen måste balansera strukturell hållfasthet, nötningstålighet, korrosionsskydd, följsamhet, volym i packat skick (packed volume), systemvikt och hydrodynamisk verkan. Vattentätt tyg krävs inte alltid. I vissa system behövs styrd porositet för att hantera motstånd, opening loads och stabilitet.

Integrering med plattformen

Ert team har kunskapen om plattformen, uppdraget och kraven under ytan. APCO Aviation Defense bidrar med fallskärmsteknik, konstruktion av mjuka bromsande anordningar och textil försvarskompetens. Tillsammans bestämmer båda teamen infästningsgränssnittet, det tillgängliga utrymmet för packning (packing volume), utlösningsmetoden, linornas infästning och hur systemet ska uppträda.

Skärmens geometri, porositet, kopplingsband (bridles), reefing – stegvis öppning med strypta linor – behållare för utlösning, utlösningsanordningar, flytkraft, ballast och element för upphämtning kan sedan utvecklas kring plattformen som en samlad lösning.

Konstruerad kring den rörelse som ska styras

Utvecklingen börjar med att förstå vad som rör sig, hur snabbt det rör sig och vad som ska hända efter utlösningen. Plattformens massa, mått, farten vid utlösning, den slutfart som krävs, bromssträckan, arbetsdjupet och de största tillåtna lasterna påverkar alla konstruktionen.

Flytkraft, ballast, stabilitet, tillgängligt utrymme för packning och kraven på upphämtning måste också vägas in, så att systemet kan styra rörelsen utan att skapa oacceptabla opening loads, svängningar eller påkänningar i strukturen.

Från kravställning till produktion

APCO Aviation Defense stöder hela utvecklingen, från det första tekniska samtalet till provning, dokumentation och produktion:

  • Kravställning: plattform, vätska, rörelse och krav på inbromsning bestäms.
  • Koncept- och konstruktionsgranskning: bromskonceptet, geometrin, utlösningsmetoden och integreringen i plattformen granskas.
  • Prototyputveckling: den första fysiska lösningen byggs för integrering och teknisk utvärdering.
  • Provning och validering: utlösning, opening loads, stabilitet och hydrodynamisk verkan utvärderas.
  • Produktion: den validerade lösningen förbereds för styrd och jämn tillverkning.
  • Dokumentation och certifiering: tekniska underlag, provprotokoll och den dokumentation projektet kräver tas fram.
  • Underhållsplanering: krav på kontroll, förvaring, upphämtning, återanvändning och utbyte bestäms.
  • Stöd och livscykeltjänster: stöd för systemets tillgänglighet, tekniska uppdateringar och framtida anpassningar.

Därför APCO Aviation Defense

APCO Aviation Defense för sin erfarenhet av fallskärmsteknik, mjuka bromsande strukturer och textila försvarslösningar vidare till system som arbetar i vatten och andra täta vätskor. Det gör det möjligt att utveckla undervattensfallskärmar, marina bromsskärmar, mjuka ankare och hydrodynamiska bromssystem byggda kring den rörelse, det motstånd, de opening loads och den integrering som krävs. Bakom detta står:

  • Mer än 50 års erfarenhet av tillverkning inom luftfart
  • Bärgningslösningar för plattformar från under 1 kg till över 1 000 kg
  • Erfarenhet av fallskärmar, krockkuddar, bromsande system och plattformsanpassade utlösningslösningar
  • En egen produktionsanläggning på 3 200 m²
  • Full kedja från kravställning och konstruktion till provning, dokumentation och produktion

Det här behöver vi veta från er

Resultatet är en skräddarsydd textil försvarslösning som styr rörelsen, hanterar de hydrodynamiska lasterna och bevarar kritiska resurser i vatten och andra täta vätskor.

Berätta vad som rör sig, i vilken vätska det arbetar, hur snabbt det måste bromsas in och vilka laster plattformen tål. Tillsammans kan vi bestämma en utlösbar textil försvarslösning byggd kring det motstånd, den stabilitet, den utlösning och de bärgningsförhållanden som krävs.

Källa: apcodefense.com (APCO Aviation) , uppdaterad 2026-09-22.

Vanliga frågor

Frågorna från konstruktörerna.

Fungerar en fallskärm även under vatten?

Inte riktigt som i luft. Det tätare mediet ger större motstånd och förändrar hur systemet öppnar, för över laster och uppträder efter utlösningen. Det måste konstrueras utifrån vätskans densitet, viskositet och rörelse. Materialvalet beror i sin tur på vätskan, trycket, lasterna vid utlösning, exponeringstiden och kraven på återanvändning. Det är ingen luftfallskärm som sänks ned i vatten.

Vad används bromsande system under vatten till?

Som mjukt ankare för båtar, som undervattensbroms för torpeder eller provfarkoster och som broms- och stabiliseringssystem för AUV, UUV, ROV, nyttolaster under ytan, sensorer, bojar och marin utrustning. Beroende på tillämpning betyder det undervattensfallskärm, marin bromsskärm, drivankare eller mjuk bromsanordning för den farkost som ska styras. Motståndet kan sänka farten och begränsa avdriften.

Måste tyget i ett undervattenssystem vara vattentätt?

Inte alltid. I vissa system behövs styrd porositet för att hantera motstånd, opening loads och stabilitet. Möjliga konstruktioner använder högstyrkepolyester, nylon, UHMWPE- och aramidfibrer, belagda textilier, nätstrukturer, bandkonstruktioner och marina beslag, avvägda för hållfasthet, nötningstålighet, korrosionsskydd, volym i packat skick, vikt och hydrodynamisk verkan. Vattentätt tyg krävs alltså inte i varje system.

Berätta vad systemet ska klara.

Definiera projektet