Plataforma · High Altitude Low Opening

Plataformas HALO

Las plataformas HALO (salto a gran altitud con apertura baja) caen rápido durante mucho tiempo y abren tarde, lo que exige una secuencia de apertura de dos o tres etapas.

Dibujo lineal de una carga útil que desciende en paracaídas desde gran altitud sobre la curvatura de la Tierra

Primera etapa: estabilizar

La secuencia de apertura en dos o tres etapas asegura un control preciso en descensos rápidos y de alto riesgo. El primer paracaídas, a menudo un paracaídas de frenado, estabiliza la dirección de la plataforma y elimina el exceso de velocidad. Trabaja a velocidades de vuelo altas y lleva la plataforma hasta la altura mínima segura de apertura de la campana principal, que es justamente lo que define un perfil de apertura baja. Después viene otra etapa de estabilización o directamente la apertura de la campana principal.

Segunda etapa: descenso controlado

El descenso a alta velocidad produce una pérdida rápida de altura con una deriva mínima, una ventaja decisiva en operaciones de defensa y tácticas donde la exactitud del punto de aterrizaje es esencial. La estabilidad direccional y el control de la velocidad de descenso garantizan aperturas constantes de la campana principal incluso a las cotas operativas más bajas.

Apertura de la campana principal

La campana principal la extrae a baja cota el paracaídas de frenado o un segundo paracaídas de estabilización. Según la velocidad de apertura y las cargas G máximas admisibles se integran cuerdas de reefing, que reparten la apertura en etapas, o mecanismos de slider, una pieza de tela que se despliega al abrir y amortigua el tirón, para gobernar el choque de apertura y proteger la integridad de la carga útil.

Qué gobierna la transición

Las etapas las disparan sensores: sensores barométricos de altitud a bordo o sensores de velocidad de descenso que detectan la reducción de la velocidad vertical al aumentar la presión atmosférica. La medición de velocidad combina presión estática y dinámica mediante tubos de Pitot, aplicando el principio de Bernoulli. El cambio mecánico se produce a través de mecanismos de liberación de precisión o de cortadores pirotécnicos y de presión, como los cortadores de cuerdas Cypres®, lo que asegura un funcionamiento fiable en condiciones extremas.

Aplicaciones

Los sistemas HALO se emplean ampliamente en operaciones de fuerzas especiales, en la recuperación de drones a gran altitud y en misiones encubiertas de reabastecimiento. Allí, las soluciones de paracaídas ligeras, de poco volumen y altas prestaciones reducen el riesgo de detección y mejoran la tasa de éxito de la misión.

Fuente: apcodefense.com (APCO Aviation) , actualizado a 2026-09-23.

Preguntas frecuentes

Las preguntas de los técnicos.

¿Por qué hace falta una apertura en varias etapas?

Porque la campana principal solo debe abrirse a la altura mínima. El primer paracaídas, a menudo uno de frenado, estabiliza la plataforma y elimina el exceso de velocidad hasta alcanzar esa altura mínima segura de apertura. A continuación viene otra etapa de estabilización o directamente la apertura de la campana principal.

¿Qué dispara el paso de una etapa a la siguiente?

Sensores: sensores barométricos de altitud o sensores de velocidad de descenso que detectan la reducción de la velocidad vertical al aumentar la presión atmosférica. La medición de velocidad combina presión estática y dinámica mediante tubos de Pitot. El cambio mecánico pasa por mecanismos de liberación de precisión o cortadores de cuerdas pirotécnicos y de presión, como los Cypres®.

¿Dónde se emplean las plataformas HALO?

Se emplean ampliamente en operaciones de fuerzas especiales, recuperación de drones a gran altitud y misiones encubiertas de reabastecimiento, donde las soluciones ligeras, de poco volumen y altas prestaciones reducen el riesgo de detección y mejoran el éxito de la misión. La campana principal solo se extrae a baja cota, mientras el reefing o el slider protegen la carga útil.

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