Fixed-Wing-UAV
Starrflügler lösen im Flug aus, ohne Schwebephase — die Bergung ersetzt hier oft das Fahrwerk.
Zwei Einsatzfälle
Der erste ist die planmäßige Landung: manche UAV verzichten ganz auf Fahrwerk, starten über Katapult oder Launcher und landen am Fallschirm. Der zweite ist die Notauslösung, die bei jeder Fluggeschwindigkeit bis zur Endgeschwindigkeit funktionieren muss. Maßgeblich sind dann die Strukturfestigkeit von Zelle und Anschlagpunkten, die Verträglichkeit hoher G-Lasten beim Öffnen und eine gleichmäßige Füllung auch aus Trudeln oder unüblicher Fluglage.
Integration gehört in die Entwurfsphase
Der Bergungsschacht braucht Größe, Lage und Anbindung — und damit frühe Abstimmung im UAV-Entwurf. Türen und Auslösesysteme müssen sauber und reproduzierbar öffnen. Schirmgröße und Auslösefolge lassen sich auf unterschiedliche Nutzlastgewichte und Missionsprofile abstimmen.
Betrieb über die Lebensdauer
Materialien und Verarbeitung müssen UV-Belastung, Temperaturextreme und Feuchte aushalten, damit das System in jedem Klima einsatzbereit bleibt. Die Bergung kann mit Sensorik und Autopilot verknüpft werden, sodass die Entscheidung im Notfall automatisiert fällt. Zugänglicher Schacht und modulare Komponenten halten die Umschlagzeit zwischen zwei Einsätzen kurz.
- Produkte
- VerzögerungsfallschirmeUAV-AirbagsAuslösemechanismenUltraleicht & kleines Packvolumen
- Umgebungen
- Unwegsames GeländeAmphibische Bergung
Technische Angaben nach Herstellerdokumentation von APCO Aviation Ltd , Stand 2026-07-30.