Hur lätt är fallskärmen och vilken nyttolast bär den?

Hela fallskärmssystemet väger mindre än 800 gram och sätter ett nytt riktmärke för förhållandet mellan nyttolast och vikt bland lösningar för bärgning av drönare. Det är konstruerat för uav med nyttolaster upp till 75 kg och gjort för att nå en sjunkhastighet under 4 m/s, också vid full nyttolast. Fallskärmen är prövad i strid.

Vilka material ger den låga vikten?

APCO använder en egen duk av högsegt nylon 6-6 som väger endast 20 g/m², tillsammans med avancerade förstärkningsmetoder som ger ovanlig hållfasthet vid minimalt omfång. Skärmen är en korsformad/rektangulär fallskärm på 35 m² med en luftmotståndskoefficient över 2,5, vilket ger en trygg och stabil nedstigning. Tillsammans ger det en viktminskning i rekordklass utan att hållbarheten offras.

Hur sänker fallskärmen lasterna vid öppningen?

Ett utlösningssystem med korsslider, en duk som bromsar skärmens öppning, används för att sänka opening shock, vilket gav uppmätta laster på 2–3,5 g vid 30 m/s, väl inom säkra driftgränser. Fallskärmen är inbyggd i en uav-farkost som är i tjänst och har tusentals lyckade utlösningar bakom sig, utan ett enda bortfall.

Projekt · uav-fallskärm

Superlätt fallskärm för uav

En fallskärm för uav under 800 g för nyttolaster upp till 75 kg med en sjunkhastighet under 4 m/s – prövad i strid med tusentals lyckade utlösningar och noll bortfall.

Drönare med fasta vingar hängande under en öppen mörk fallskärm mot blå himmel

Uppgiften

Att konstruera ett fallskärmssystem för uav med ultralätt profil och samtidigt behålla säkra egenskaper vid nedstigningen var en ovanlig teknisk uppgift. Kravet var tydligt:

Att möta dessa krav förutsatte material och metoder långt bortom gängse lösningar för bärgning av drönare.

Total fallskärmsvikt under 800 g
Nyttolast upp till 75 kg
Sjunkhastighet under 4 m/s

Ultralätta material

APCO använde en egen duk av högsegt nylon 6-6 som väger endast 20 g/m² – ett genombrott i avvägningen mellan hållfasthet och litet omfång. Tillsammans med avancerade förstärkningsmetoder gav materialet en viktminskning i rekordklass utan att hållbarheten offrades.

Avancerad konstruktion och uppbyggnad

Det slutliga utförandet blev en korsformad/rektangulär fallskärm på 35 m² med en luftmotståndskoefficient över 2,5. Konstruktionen ger en aerodynamisk verkningsgrad utan motstycke och säkrar en trygg och stabil nedstigning också vid full nyttolast.

En person håller linorna till en stor mörkgrå räddningsskärm medan den fylls av vinden på en gräsmatta; skärmen är högre än personen bredvid

Nyskapande utlösning

För att säkra tillförlitligheten tog APCO fram ett system med korsslider – en duk som bromsar skärmens öppning – vilket sänker opening shock. Flygprov bekräftade laster (opening load) på 2–3,5 g vid 30 m/s, väl inom godtagbara säkerhetsmarginaler.

Drönare med fasta vingar i luften med ett mörkt räddningspaket under kroppen mot blå himmel

Egen deployment bag och egna verktyg

En specialgjord deployment bag – det fodral som skärmen är packad i – konstruerades tillsammans med särskilt utformade verktyg som stöder packningsföljden. Det gör ny packning av skärmen (repacking) snabbare, jämnare och mer tillförlitlig för användaren och ger en likformig utlösning varje gång.

Händer stuvar bärlinor i öglor på en packfixtur med pinnar

Fallskärm som löser ut bakom en drönare med fasta vingar i luften

Resultat

Prestandaförhållande utan motstycke: bäst i klassen i sjunkhastighet per kilo nyttolast och i sjunkhastighet per gram fallskärmsvikt.
Prövad i strid: inbyggd i en uav-farkost i tjänst med tusentals lyckade utlösningar och noll bortfall.
Tillförlitlig och skalbar: en robust men ultralätt uppbyggnad som sätter ett nytt riktmärke för räddningssystem till drönare.

Provning och validering

Omfattande provning bekräftade fallskärmens tillförlitlighet under krävande driftförhållanden.

Provdata för den superlätta fallskärmen för uav
Parameter	Värde
Hastighet vid öppning	30 m/s
Nyttolastens vikt	75 kg
Opening shock	2–3,5 g
Användning i tjänst	Tusentals felfria användningar på uav prövade i strid

Källa: apcodefense.com (APCO Aviation) , uppdaterad 2026-09-23.