H.A.H.O.-Plattformen
High Altitude High Opening heißt: der Schirm öffnet unmittelbar nach dem Verlassen des Flugzeugs — und gleitet dann über weite Strecken zum Ziel.
Wie geöffnet wird
Zwei Wege sind verbreitet. Bei der Statikline-Auslösung ist der Packsack am Trägerflugzeug befestigt, der Schirm öffnet also im Moment der Freigabe. Bei der Bremsschirm-Extraktion öffnet unmittelbar nach der Freigabe ein Hilfsschirm und zieht den Hauptpacksack heraus.
Was das im Einsatz bringt
In Verbindung mit einem geführten, steuerbaren Schirm — Ram-Air oder Parafoil — erlaubt H.A.H.O. die präzise Navigation der Last auf die vorgesehenen Landekoordinaten. Genutzt wird das Verfahren in militärischen Cargo-Absetzvorgängen, in der UAV-Bergung und in der Präzisions-Luftlieferung, wo Genauigkeit missionsentscheidend ist.
Große Höhe rechnet anders
Der niedrigere Luftdruck in großer Höhe senkt den Öffnungsstoß, was Ausrüstung und Schirm schont. Er verlangt aber eine sorgfältige Berechnung der Sinkrate auf Basis des Luftdrucks in der Landezone: der bestimmt die Sinkgeschwindigkeit und damit den Aufprall beim Aufsetzen unmittelbar mit.
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Technische Angaben nach Herstellerdokumentation von APCO Aviation Ltd , Stand 2026-07-30.