¿Cuándo es un paracaídas de frenado la elección correcta?

Cuando hay que frenar la carga desde un descenso rápido hasta una velocidad de descenso estable y controlada y no se necesita control direccional. El sistema abre rápido, estabiliza la carga y deriva con la masa de aire circundante. En defensa, aeroespacial y recuperación de drones resulta decisivo para llevar al suelo con seguridad carga, munición y equipo.

¿En qué se diferencian las campanas redondas y las rectangulares?

Las campanas redondas soportan cargas muy altas y ofrecen una elevada relación entre resistencia y peso; su comportamiento se ajusta con la tracción del ápice, el orificio de venteo, la porosidad y la ranuración. Las rectangulares abren normalmente más rápido, oscilan menos y aprovechan mejor la superficie extendida, lo que mejora el coeficiente de resistencia efectivo.

¿Cómo se reduce el tirón de la apertura de un paracaídas de frenado?

Tanto las campanas redondas como las rectangulares admiten líneas de reefing o un slider que retardan el inflado completo de la campana. Eso reduce las cargas del tirón de la apertura, algo imprescindible cerca de los límites máximos de carga. A cambio, el diseño debe contar con la altura que se pierde durante la fase de apertura retardada.

Producto · frenado

Paracaídas de frenado

El paracaídas de frenado reduce la velocidad de una carga desde un descenso rápido hasta una velocidad de descenso estable y controlada, hasta que alcanza el suelo.

Qué hace el sistema

En defensa, aeroespacial y recuperación de drones, el paracaídas de frenado resulta decisivo para llevar al suelo con seguridad carga, munición y equipo en condiciones operativas muy distintas.

A diferencia de los paracaídas direccionales o de los paracaídas ram-air (de celdas), el paracaídas de frenado se considera un sistema no maniobrable: carece de control direccional. Su cometido es abrir con rapidez, estabilizar la carga y descender de forma regular derivando con la masa de aire circundante.

Varias campanas redondas con cargas suspendidas descendiendo sobre un paisaje desértico

Métodos de apertura

Según lo que exija la misión, el paracaídas de frenado admite varias formas de apertura:

La apertura activa se presenta en variantes pirotécnica, con resorte y neumática.

Pasiva: el paracaídas se libera a la corriente de aire y se infla por su propio peso en cuanto abandona la bolsa.
Activa: la campana se extrae de forma mecánica — mortero balístico, resorte o expulsión neumática.
Asistida: un paracaídas de frenado más pequeño extrae el principal e impone una secuencia de apertura constante. En la recuperación de drones, la compuerta del compartimento puede cumplir la misma función como superficie de arrastre.

Ilustración: dron de ala fija que suelta al flujo de aire una bolsa de paracaídas sujeta a una brida — Apertura pasiva

Ilustración: bolsa de paracaídas expulsada por vía pirotécnica del compartimento de un multirrotor — Activa · pirotécnica

Ilustración: un resorte empuja la bolsa del paracaídas fuera del compartimento de un multirrotor — Activa · por resorte

Ilustración: aire comprimido expulsa la bolsa del paracaídas del compartimento de un multirrotor — Activa · neumática

Ilustración: un proyectil disparado extrae la bolsa del paracaídas de un multirrotor con la escotilla abierta — Asistida · proyectil

Ilustración: un pequeño pilotillo extractor saca la bolsa del paracaídas de un dron de ala fija — Asistida · pilotillo extractor

Configuraciones principales: paracaídas redondos

El paracaídas de frenado se clasifica ante todo por la forma de la campana; cada forma está optimizada para determinados perfiles de misión.

Es el más extendido tanto en uso militar como comercial.
Elevada relación entre resistencia y peso, ideal para aplicaciones con cargas muy altas.
Las configuraciones incluyen campanas de línea central, diseños con ápice traccionado y distintas formas cónicas (simple, bicónica, tricónica).
El comportamiento se ajusta mediante la tracción del ápice, el tamaño del orificio de venteo, la porosidad de la campana, el corte de los paneles y la ranuración.
Suelen abrir más despacio que los paracaídas rectangulares, lo que puede resultar ventajoso con cargas elevadas.

Campana redonda blanca hinchada con abertura en el vértice, vista desde abajo contra un cielo azul

Campana redonda blanca hinchada vista desde abajo, con abertura circular en el vértice y las suspentes convergiendo contra un cielo luminoso

Configuraciones principales: paracaídas rectangulares

La campana rectangular suele abrir más rápido, tiene mejor relación entre superficie proyectada y superficie extendida y oscila menos, lo que mejora todavía más el coeficiente de resistencia efectivo.

Cada vez más habituales por su mejor eficiencia de resistencia.
Mayor relación entre superficie proyectada y superficie de la campana que en las campanas redondas.
Estabilidad pendular superior durante el descenso, lo que mejora aún más el Cd efectivo.
Abren normalmente más rápido que los paracaídas redondos: ventajoso para un frenado rápido, aunque puede aumentar el tirón de la apertura.

Campana rectangular blanca hinchada en el suelo, sujeta por una persona sobre el césped

Campana cuadrada blanca totalmente hinchada vista desde abajo contra un cielo azul, con las suspentes saliendo hacia la derecha

Control de la apertura

Tanto el paracaídas de frenado redondo como el rectangular pueden equiparse con líneas de reefing, que escalonan la entrada en forma de la campana, o con un slider, la pieza de tela que amortigua la apertura, para retardar el inflado completo. Así se reducen las cargas del tirón de la apertura, algo imprescindible cuando se trabaja cerca de los límites máximos de carga. A cambio, el diseño debe contar con la pérdida de altura durante esa fase de apertura retardada.

Campana de frenado rectangular hinchándose en el suelo de un aparcamiento

Sliders en tres versiones: una cruz de cinta con ojales y dos sliders de tejido morado

Pequeño slider de tejido morado con cruz de cinta y ojales metálicos por los que pasan las suspentes

Otras formas especiales

Menos frecuentes, pero valiosos para aplicaciones de nicho en defensa y aeroespacial, son los diseños siguientes:

Paracaídas cruciformes: estables y sencillos, para determinadas misiones de lanzamiento de cargas.
Paracaídas rotatorios: generan una rotación controlada para estabilizar o dispersar.
Paracaídas de geometría anular (annular parachutes): campanas en forma de anillo con un perfil aerodinámico propio.

Campana anular blanca hinchada en el suelo delante de un edificio — Paracaídas anular

Gran campana blanca con cuatro lóbulos totalmente hinchados sobre el césped, con una persona sujetando sus suspentes al lado

Tipos de campana de un vistazo

Las tablas de conjunto agrupan los tipos de campana en cuatro familias: paracaídas textiles de superficie continua, paracaídas ranurados, paracaídas rotatorios y paracaídas maniobrables (de planeo). De cada tipo indican la planta, el perfil, los valores característicos y la aplicación general.

Fuente: Knacke, T.W. (1991). Parachute Recovery Systems Design Manual. U.S Army Natick Research, Development and Engineering Center.

Tabla resumen de paracaídas textiles macizos con planta, perfil, coeficiente de resistencia, coeficiente de fuerza de apertura, oscilación y uso — Paracaídas textiles macizos

Tabla resumen de paracaídas ranurados como ribbon, ringslot, ringsail y disc-gap-band con sus valores característicos — Paracaídas ranurados

Tabla resumen de paracaídas rotatorios como Rotafoil, vortex ring y Sandia RFD con sus valores característicos — Paracaídas rotatorios

Tabla resumen de paracaídas maniobrables como parawing, parafoil y sailwing con su relación de planeo y su uso — Paracaídas maniobrables (planeadores)

Fuente: apcodefense.com (APCO Aviation) , actualizado a 2026-09-23.