Unwegsames Gelände
Auf felsigem, bewaldetem, geneigtem oder unebenem Grund muss das System mehr können als die Sinkgeschwindigkeit senken.
Der Boden verändert die Landung
Auf flachem Grund kann ein Teil der Landeenergie über das Rutschen nach dem Aufsetzen abgebaut werden. Im Gelände wird aus diesem Rutschen Verhaken, Überschlagen, Rollen oder der Aufprall auf Steine, Wurzeln, Äste und Hänge. Die Landung ist deshalb als vollständige Abfolge zu behandeln: Abstieg, Bodenannäherung, erster Aufprall, Aufsetzer oder Überschlag, Schleifen und Endlage.
Was das System abdecken muss
Ziel ist nicht allein die geringere Sinkgeschwindigkeit, sondern die Beherrschung des ganzen Landeereignisses — inklusive Kontrolle der Horizontalbewegung und Schutz gegen Aufprall, Springen, Überschlag, Schleifen und Folgeschäden. Dafür kombiniert die Auslegung mehrere Mittel:
- Fallschirmverzögerung und steuerbare Ram-Air-Kappen für geführten Abstieg und definierte Landeausrichtung.
- Flare-gestützte Geschwindigkeitsreduktion unmittelbar vor dem Aufsetzen.
- Airbag-Integration und textile Energieabsorber.
- Verstärkte Kontaktzonen, Schutzhüllen und durchstoßfeste Lagen.
- Produkte
- Ram-Air-FallschirmeUAV-AirbagsCrash-Pads für BodenlandungVerzögerungsfallschirme
- Plattformen
- Fixed-Wing-UAVVTOL-BergungCargo-Lieferung · ungesteuert
Technische Angaben nach Herstellerdokumentation von APCO Aviation Ltd , Stand 2026-07-30.